Sur 0–100 km/h, Model S Performance gagne (2,53 s vs 4,83 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Model S Performance | A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,53 s−2,31 s | 4,83 s |
| 400 m salida parada | 10,32 s−2,79 s | 13,11 s |
| 1.000 m salida parada | 19,02 s−4,76 s | 23,78 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 262 km/h+12 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 2,89 kg/CVmejor relación | 5,06 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Model S Performance | A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,71 s | 1,21 s |
| 0–50 km/h | 1,18 s | 2,02 s |
| 0–80 km/h | 1,91 s | 3,48 s |
| 0–100 km/h | 2,53 s | 4,83 s |
| 0–120 km/h | 3,31 s | 6,51 s |
| 0–160 km/h | 5,58 s | 11,06 s |
| 0–200 km/h | 8,76 s | 17,70 s |
| 400 m salida parada | 10,32 s | 13,11 s |
| 1.000 m salida parada | 19,02 s | 23,78 s |
| Vel. máx. limitada | 262 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 778 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 1139 Nm | |
| Peso | 2 250 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 462 CV | Pending |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 2 340 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
En la salida, el Model S Performance alcanza los 100 km/h en 2,53 s frente a 4,84 s del A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic. En este punto, el Model S Performance lleva 2,31 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el Model S Performance va a 175 km/h contra 140 km/h del A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic. La diferencia es de 1,90 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model S Performance cruza la línea en 10,31 s frente a 13,11 s. La diferencia de 2,79 s representa unos 128 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model S Performance sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 244 km/h contra 196 km/h. A 1.000 metros, el Model S Performance termina en 19,02 s frente a 23,78 s, con 4,76 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (262 vs 250 (155 mph — umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model S Performance a 262 km/h, el A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,89 kg/cv vs 5,06 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,50 segundos. La diferencia de 2,31 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Model S Performance passe de 0 à 100 km/h en 2,53 secondes (simulation calibrée).
Model S Performance : 778 CV, ratio 2,89 kg/CV. A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic : 462 CV, ratio 5,06 kg/CV.
Model S Performance : 262 km/h. A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic : 250 km/h.