Sur 0–100 km/h, Model S Plaid gagne (2,10 s vs 6,86 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Model S Plaid | iX3 G08 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,10 s−4,76 s | 6,86 s |
| 400 m salida parada | 9,41 s−5,67 s | 15,08 s |
| 1.000 m salida parada | 17,18 s−10,36 s | 27,54 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 322 km/h+142 km/h | 180 km/h |
| Relación peso/potencia | 2,12 kg/CVmejor relación | 7,64 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Model S Plaid | iX3 G08 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,62 s | 1,89 s |
| 0–50 km/h | 1,04 s | 3,16 s |
| 0–80 km/h | 1,66 s | 5,13 s |
| 0–100 km/h | 2,10 s | 6,86 s |
| 0–120 km/h | 2,65 s | 9,11 s |
| 0–160 km/h | 4,28 s | 16,42 s |
| 0–200 km/h | 6,54 s | — |
| 400 m salida parada | 9,41 s | 15,08 s |
| 1.000 m salida parada | 17,18 s | 27,54 s |
| Vel. máx. | 322 km/h | 180 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 1020 CV | Triple Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 1424 Nm | |
| Peso | 2 162 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 286 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 2 185 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | Automatic transmission, single-speed with fixed ratio |
En la salida, el Model S Plaid alcanza los 100 km/h en 2,10 s frente a 6,86 s del Bmw iX3. En este punto, el Model S Plaid lleva 4,76 s de ventaja y se sitúa unos 20 m por delante.
A 200 metros, el Model S Plaid va a 193 km/h contra 126 km/h del Bmw iX3. La diferencia es de 3,88 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model S Plaid cruza la línea en 9,41 s frente a 15,07 s. La diferencia de 5,66 s representa unos 220 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model S Plaid sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 270 km/h contra 172 km/h. A 1.000 metros, el Model S Plaid termina en 17,17 s frente a 27,54 s, con 10,36 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model S Plaid a 322 (200 mph — umbral industrial) km/h, el Bmw iX3 a 180 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,12 kg/cv vs 7,64 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,53 segundos. La diferencia de 4,76 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Model S Plaid passe de 0 à 100 km/h en 2,10 secondes (simulation calibrée).
Model S Plaid : 1020 CV, ratio 2,12 kg/CV. iX3 G08 : 286 CV, ratio 7,64 kg/CV.
Model S Plaid : 322 km/h. iX3 G08 : 180 km/h.