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Tesla Model S Plaid
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
2,10 s
| Medida | Model S Plaid | A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,10 s | 4,83 s | 2,73 s · Model S Plaid |
| 400 m salida parada | 9,41 s | 13,11 s | 3,70 s · Model S Plaid |
| 1.000 m salida parada | 17,16 s | 23,78 s | 6,62 s · Model S Plaid |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 322 km/h | 250 km/h | 72 km/h · Model S Plaid |
| Relación peso/potencia | 2,12 kg/CV | 5,06 kg/CV | mejor relación · Model S Plaid |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model S Plaid | A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,62 s | 1,21 s |
| 0–50 km/h | 1,04 s | 2,02 s |
| 0–80 km/h | 1,66 s | 3,48 s |
| 0–100 km/h | 2,10 s | 4,83 s |
| 0–120 km/h | 2,65 s | 6,51 s |
| 0–160 km/h | 4,28 s | 11,06 s |
| 0–200 km/h | 6,53 s | 17,70 s |
| 400 m salida parada | 9,41 s | 13,11 s |
| 1.000 m salida parada | 17,16 s | 23,78 s |
| Vel. máx. limitada | 322 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 1020 CV | Triple Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 1424 Nm | |
| Peso | 2 162 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 462 CV | 6 cyl |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 2 340 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
En la salida, el Model S Plaid alcanza los 100 km/h en 2,10 s frente a 4,84 s del A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic. En este punto, el Model S Plaid lleva 2,74 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
A 200 metros, el Model S Plaid va a 193 km/h contra 140 km/h del A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic. La diferencia es de 2,45 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model S Plaid cruza la línea en 9,41 s frente a 13,11 s. La diferencia de 3,70 s representa unos 166 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model S Plaid sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 270 km/h contra 196 km/h. A 1.000 metros, el Model S Plaid termina en 17,16 s frente a 23,78 s, con 6,62 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model S Plaid a 322 (200 mph - umbral industrial) km/h, el A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,12 kg/cv vs 5,06 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,50 segundos. La diferencia de 2,74 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model S Plaid (2,10 s vs 4,83 s).
Model S Plaid pasa de 0 a 100 km/h en 2,10 segundos (simulación calibrada).
Model S Plaid: 1020 CV, relación 2,12 kg/CV. A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic: 462 CV, relación 5,06 kg/CV.
Model S Plaid: 322 km/h. A8 L 60 TFSI e quattro tiptronic: 250 km/h.