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Tesla Model X 90D
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Model X 90D | M440i xDrive F32 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,03 s | 4,47 s | 0,56 s · M440i xDrive F32 |
| 400 m salida parada | 13,07 s | 12,66 s | 0,41 s · M440i xDrive F32 |
| 1.000 m salida parada | 23,32 s | 22,97 s | 0,35 s · M440i xDrive F32 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 249 km/h | 250 km/h | 1 km/h · M440i xDrive F32 |
| Relación peso/potencia | 4,59 kg/CV | 4,65 kg/CV | mejor relación · Model X 90D |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model X 90D | M440i xDrive F32 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,49 s | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 2,49 s | 1,94 s |
| 0–80 km/h | 3,99 s | 3,29 s |
| 0–100 km/h | 5,03 s | 4,47 s |
| 0–120 km/h | 6,30 s | 5,93 s |
| 0–160 km/h | 10,16 s | 9,85 s |
| 0–200 km/h | 15,94 s | 15,71 s |
| 400 m salida parada | 13,07 s | 12,66 s |
| 1.000 m salida parada | 23,32 s | 22,97 s |
| Vel. máx. limitada | 249 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 532 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 967 Nm | |
| Peso | 2 441 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 374 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 740 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el M440i xDrive alcanza los 100 km/h en 4,47 s frente a 5,03 s del Model X 90D. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 374 cv compensa. En este punto, el M440i xDrive lleva 0,56 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el M440i xDrive va a 146 km/h contra 147 km/h del Model X 90D. La diferencia es de 0,44 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el M440i xDrive cruza la línea en 12,66 s frente a 13,07 s. La diferencia de 0,41 s representa unos 21 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce.
A 1.000 metros, el M440i xDrive termina en 22,96 s frente a 23,32 s, con solo 0,35 s de ventaja. El Model X 90D no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Model X 90D y el M440i xDrive están gobernados a 249 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,09 segundos. La diferencia de 0,56 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana M440i xDrive F32 (4,47 s vs 5,03 s).
Model X 90D pasa de 0 a 100 km/h en 5,03 segundos (simulación calibrada).
Model X 90D: 532 CV, relación 4,59 kg/CV. M440i xDrive F32: 374 CV, relación 4,65 kg/CV.
Model X 90D: 249 km/h. M440i xDrive F32: 250 km/h.