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Tesla Model X 90D
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Model X 90D | X3 M40i G01 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,03 s | 4,78 s | 0,25 s · X3 M40i G01 |
| 400 m salida parada | 13,07 s | 13,02 s | 0,05 s · X3 M40i G01 |
| 1.000 m salida parada | 23,32 s | 23,68 s | 0,36 s · Model X 90D |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 249 km/h | 250 km/h | 1 km/h · X3 M40i G01 |
| Relación peso/potencia | 4,59 kg/CV | 5,13 kg/CV | mejor relación · Model X 90D |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model X 90D | X3 M40i G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,49 s | 1,28 s |
| 0–50 km/h | 2,49 s | 2,12 s |
| 0–80 km/h | 3,99 s | 3,53 s |
| 0–100 km/h | 5,03 s | 4,78 s |
| 0–120 km/h | 6,30 s · diferencia ajustada | 6,35 s |
| 0–160 km/h | 10,16 s | 10,65 s |
| 0–200 km/h | 15,94 s | 17,43 s |
| 400 m salida parada | 13,07 s | 13,02 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 23,32 s | 23,68 s |
| Vel. máx. limitada | 249 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 532 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 967 Nm | |
| Peso | 2 441 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 360 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el X3 M40i alcanza los 100 km/h en 4,78 s frente a 5,03 s del Model X 90D. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 360 cv compensa. En este punto, el X3 M40i lleva 0,25 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el X3 M40i va a 142 km/h contra 147 km/h del Model X 90D. La diferencia es de 0,19 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el X3 M40i cruza la línea en 13,02 s frente a 13,07 s. La diferencia de 0,05 s representa unos 3 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 249 (155 mph - umbral industrial) km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima - el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 249 (155 mph - umbral industrial) km/h.
A 1.000 metros, el Model X 90D termina en 23,32 s frente a 23,67 s. El delta de 0,36 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Model X 90D y el X3 M40i están gobernados a 249 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,26 segundos. La diferencia de 0,25 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana X3 M40i G01 (4,78 s vs 5,03 s).
Model X 90D pasa de 0 a 100 km/h en 5,03 segundos (simulación calibrada).
Model X 90D: 532 CV, relación 4,59 kg/CV. X3 M40i G01: 360 CV, relación 5,13 kg/CV.
Model X 90D: 249 km/h. X3 M40i G01: 250 km/h.