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Tesla Model X Long Range vs BMW i5 xDrive40 G60: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

SUV grande · 2020 vs 2025 · Metodología
TeslaBEVMás rápido

Model X Long Range

670 CV · 660 Nm · 2,459 kg · 2020

VS
BMWBEV

i5 xDrive40 G60

394 CV · 590 Nm · 2,280 kg · 2025

Resultado · 0–100 km/h

ATesla Model X Long Range

4,29 s

Diferencia1,00 sa favor de Model X Long Range
BBMW i5 xDrive40 G60

5,30 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaModel X Long Rangei5 xDrive40 G60Diferencia
0–100 km/h4,29 s5,30 s1,00 s · Model X Long Range
400 m salida parada12,14 s13,59 s1,45 s · Model X Long Range
1.000 m salida parada21,65 s24,58 s2,93 s · Model X Long Range
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h215 km/h35 km/h · Model X Long Range
Relación peso/potencia3,67 kg/CV5,79 kg/CVmejor relación · Model X Long Range

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

TeslaBEVModel X Long Range
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWBEVi5 xDrive40 G60
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaModel X Long Rangei5 xDrive40 G60
0–30 km/h1,28 s · diferencia ajustada1,43 s
0–50 km/h2,13 s2,39 s
0–80 km/h3,42 s3,92 s
0–100 km/h4,29 s5,30 s
0–120 km/h5,30 s7,04 s
0–160 km/h8,29 s12,04 s
0–200 km/h12,64 s19,54 s
400 m salida parada12,14 s13,59 s
1.000 m salida parada21,65 s24,58 s
Vel. máx. limitada250 km/h215 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Tesla

Model X Long Range

3,67kg/CVrelación mejor en 2,12 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia670 CVDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Par motor660 Nm
Peso2 459 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioSingle-speed fixed gear
BMW

i5 xDrive40 G60

5,79kg/CVcompensa con −179 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia394 CVPending
Par motor590 Nm
Peso2 280 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioAutomatic transmission, single-stage with fixed ratio

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Model X Long Range alcanza los 100 km/h en 4,30 s frente a 5,30 s del i5 xDrive40. En este punto, el Model X Long Range lleva 1,01 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Model X Long Range va a 158 km/h contra 137 km/h del i5 xDrive40. La diferencia es de 0,82 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Model X Long Range cruza la línea en 12,14 s frente a 13,59 s. La diferencia de 1,45 s representa unos 66 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Model X Long Range sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 221 km/h contra 191 km/h. A 1.000 metros, el Model X Long Range termina en 21,65 s frente a 24,58 s, con 2,93 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El Model X Long Range cuenta con tracción total (AWD) frente a la i5 xDrive40 con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model X Long Range a 249 (155 mph - umbral industrial) km/h, el i5 xDrive40 a 215 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,67 kg/cv vs 5,79 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,09 segundos. La diferencia de 1,01 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Tesla Model X Long Range

En esta página4,29 s

Ver Tesla Model X de ocasión

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B

BMW i5 xDrive40 G60

En esta página5,30 s

Ver BMW I5 de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana Model X Long Range (4,29 s vs 5,30 s).

Model X Long Range pasa de 0 a 100 km/h en 4,29 segundos (simulación calibrada).

Model X Long Range: 670 CV, relación 3,67 kg/CV. i5 xDrive40 G60: 394 CV, relación 5,79 kg/CV.

Model X Long Range: 250 km/h. i5 xDrive40 G60: 215 km/h.