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Tesla Model X Long Range
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,11 s
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| Medida | Model X Long Range | SQ6 SUV e-tron | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,11 s | 4,37 s | 0,26 s · Model X Long Range |
| 400 m salida parada | 11,93 s | 12,70 s | 0,77 s · Model X Long Range |
| 1.000 m salida parada | 21,31 s | 23,29 s | 1,98 s · Model X Long Range |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 230 km/h | 20 km/h · Model X Long Range |
| Relación peso/potencia | 3,51 kg/CV | 4,76 kg/CV | mejor relación · Model X Long Range |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model X Long Range | SQ6 SUV e-tron |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,16 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 1,93 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,27 s | 3,21 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 4,11 s | 4,37 s |
| 0–120 km/h | 5,06 s | 5,84 s |
| 0–160 km/h | 7,91 s | 10,17 s |
| 0–200 km/h | 12,04 s | 16,87 s |
| 400 m salida parada | 11,93 s | 12,70 s |
| 1.000 m salida parada | 21,31 s | 23,29 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 230 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 670 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 660 Nm | |
| Peso | 2 352 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 509 CV | Pending |
| Par motor | 855 Nm | |
| Peso | 2 425 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el Model X Long Range alcanza los 100 km/h en 4,11 s frente a 4,37 s del SQ6 SUV e-tron. A pesar del tiempo más rápido, el SQ6 SUV e-tron se sitúa 2 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Model X Long Range va a 160 km/h contra 144 km/h del SQ6 SUV e-tron. La diferencia es de 0,31 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Model X Long Range cruza la línea en 11,92 s frente a 12,70 s. La diferencia de 0,77 s representa unos 38 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model X Long Range sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 224 km/h contra 198 km/h. A 1.000 metros, el Model X Long Range termina en 21,31 s frente a 23,29 s, con 1,98 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model X Long Range a 249 (155 mph - umbral industrial) km/h, el SQ6 SUV e-tron a 230 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,51 kg/cv vs 4,76 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,73 segundos. La diferencia de 0,26 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model X Long Range (4,11 s vs 4,37 s).
Model X Long Range pasa de 0 a 100 km/h en 4,11 segundos (simulación calibrada).
Model X Long Range: 670 CV, relación 3,51 kg/CV. SQ6 SUV e-tron: 509 CV, relación 4,76 kg/CV.
Model X Long Range: 250 km/h. SQ6 SUV e-tron: 230 km/h.