Sur 0–100 km/h, Model X Long Range gagne (4,11 s vs 7,74 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Model X Long Range | 420i xDrive G22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,11 s−3,63 s | 7,74 s |
| 400 m salida parada | 11,93 s−3,68 s | 15,61 s |
| 1.000 m salida parada | 21,31 s−7,41 s | 28,72 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+16 km/h | 234 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,51 kg/CVmejor relación | 8,64 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Model X Long Range | 420i xDrive G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,38 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 2,58 s |
| 0–80 km/h | 3,27 s | 5,26 s |
| 0–100 km/h | 4,11 s | 7,74 s |
| 0–120 km/h | 5,06 s | 10,94 s |
| 0–160 km/h | 7,91 s | 20,29 s |
| 0–200 km/h | 12,04 s | 38,25 s |
| 400 m salida parada | 11,93 s | 15,61 s |
| 1.000 m salida parada | 21,31 s | 28,72 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 234 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 670 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 660 Nm | |
| Peso | 2 352 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 590 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Model X Long Range alcanza los 100 km/h en 4,11 s frente a 7,74 s del Bmw 420i xDrive. El par instantáneo de 660 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model X Long Range lleva 3,64 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.
A 200 metros, el Model X Long Range va a 160 km/h contra 115 km/h del Bmw 420i xDrive. La diferencia es de 2,11 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model X Long Range cruza la línea en 11,92 s frente a 15,61 s. La diferencia de 3,68 s representa unos 137 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model X Long Range sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 224 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el Model X Long Range termina en 21,31 s frente a 28,71 s, con 7,41 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model X Long Range a 249 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Bmw 420i xDrive a 238 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,85 segundos. La diferencia de 3,64 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Model X Long Range passe de 0 à 100 km/h en 4,11 secondes (simulation calibrée).
Model X Long Range : 670 CV, ratio 3,51 kg/CV. 420i xDrive G22 : 184 CV, ratio 8,64 kg/CV.
Model X Long Range : 250 km/h. 420i xDrive G22 : 234 km/h.