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Tesla Model X Long Range
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Model X Long Range | i7 M70 xDrive G70 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,11 s | 3,65 s | 0,46 s · i7 M70 xDrive G70 |
| 400 m salida parada | 11,93 s | 11,83 s | 0,10 s · i7 M70 xDrive G70 |
| 1.000 m salida parada | 21,31 s | 21,61 s | 0,30 s · Model X Long Range |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 3,51 kg/CV | 4,24 kg/CV | mejor relación · Model X Long Range |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model X Long Range | i7 M70 xDrive G70 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,01 s |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 1,68 s |
| 0–80 km/h | 3,27 s | 2,73 s |
| 0–100 km/h | 4,11 s | 3,65 s |
| 0–120 km/h | 5,06 s | 4,80 s |
| 0–160 km/h | 7,91 s | 8,23 s |
| 0–200 km/h | 12,04 s | 13,17 s |
| 400 m salida parada | 11,93 s | 11,83 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 21,31 s | 21,61 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 670 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 660 Nm | |
| Peso | 2 352 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 659 CV | Pending |
| Par motor | 1015 Nm | |
| Peso | 2 795 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed reduction gear |
En la salida, el i7 M70 xDrive alcanza los 100 km/h en 3,65 s frente a 4,11 s del Model X Long Range. En este punto, el i7 M70 xDrive lleva 0,46 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
A 200 metros, el i7 M70 xDrive va a 155 km/h contra 160 km/h del Model X Long Range. La diferencia es de 0,26 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el i7 M70 xDrive cruza la línea en 11,83 s frente a 11,92 s. La diferencia de 0,09 s representa unos 5 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima - el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 250 (155 mph - umbral industrial) km/h.
A 1.000 metros, el Model X Long Range termina en 21,31 s frente a 21,61 s. El delta de 0,30 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Model X Long Range y el i7 M70 xDrive están gobernados a 249 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,51 kg/cv vs 4,24 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,65 segundos. La diferencia de 0,46 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana i7 M70 xDrive G70 (3,65 s vs 4,11 s).
Model X Long Range pasa de 0 a 100 km/h en 4,11 segundos (simulación calibrada).
Model X Long Range: 670 CV, relación 3,51 kg/CV. i7 M70 xDrive G70: 659 CV, relación 4,24 kg/CV.
Model X Long Range: 250 km/h. i7 M70 xDrive G70: 250 km/h.