G70 · GENERACIÓN 2023 · LIMUSINA
BMWBEV

i7 M70 xDrive

659 CV, 560 km de autonomía, 3,7 s en el 0-100 : entre los 3 limusinas eléctricos 2021–2025, el i7 M70 xDrive se sitúa Autonomía WLTP, 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación64115.000 km · mix ES · domicilio ES €/kWhPersonalizar →

Potencia

659CV

1015 Nm · 659 CV eléc

0 → 100 km/h

3,7s

VMax 250 km/h

Autonomía

560km

WLTP

Carga DC

kW

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Ficha técnica

Especificaciones completas BMW i7 M70 xDrive

Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.

Tren motriz

ArquitecturaUnknown
Puissance électrique659 CV
Potencia combinada659 CV
Couple1015 Nm
CambioREDUCER_2SPEED 1 rapports Automatic
TransmisiónAWD

Batería y recarga

Capacidad batería101.7 kWh
Autonomía WLTP560 km
Conso élec WLTP22,5 kWh/100km
Cons. WLTP22,5 L/100km

Rendimiento

0 → 100 km/h3,7 s
VMax250 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud5392 mm
Distancia entre ejes3215 mm
Anchura1950 mm
Altura1544 mm
Peso en vacío2795 kg
Cx0.24

Metodología Caralogy

Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy

Entre los 3 limusinas eléctricos, el i7 M70 xDrive se posiciona en autonomía WLTP. Caralogy simula su comportamiento real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo

Veredicto Caralogy

Adaptado para

Trayecto largo diario (>50 km/día) sin preocupación por la autonomía. 0–100 km/h (3,7 s).

Menos adaptado para

Uso familiar regular con equipaje voluminoso. El espacio y el maletero están calibrados para deporte, no para uso utilitario. Una berlina o SUV del mismo fabricante sería más práctica a diario.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Autonomía WLTP, el Mercedes EQS 450 (1º con 695 km) toma la delantera.

Autonomía real: 560 km WLTP (Autonomía WLTP)

El i7 M70 xDrive ofrece 560 km de autonomía WLTP. La referencia del segmento es el Mercedes EQS 450 (695 km).

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el i7 M70 xDrive frente a los limusinas eléctricos

Comparación sobre 3 limusinas eléctricos comercializados entre 2021–2025.

Autonomía WLTP

3ede 3

560 km
Mín560 km · BMW i7 M70 xDrive
Máx695 km · Mercedes EQS 450

0–100 km/h

1ede 3

3,7 s
Mín6,2 s · Mercedes EQS 450
Máx3,7 s · BMW i7 M70 xDrive

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama BMW i7 G70

Generación G70 lanzada en 2022. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del G70

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Duelos populares con el i7 M70 xDrive

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Preguntas frecuentes

BMW i7 M70 xDrive: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

¿Dónde se sitúa el i7 M70 xDrive en su segmento?#

Entre los 3 limusinas eléctricos 2021–2025, el i7 M70 xDrive se sitúa Autonomía WLTP (560 km, por detrás del Mercedes EQS 450), 0–100 km/h (3,7 s, por detrás del BMW i7 M70 xDrive).

¿Cuál es la autonomía WLTP del i7 M70 xDrive?#

560 km WLTP anunciados — es decir, autonomie du segment entre 3 modelos. La referencia es el Mercedes EQS 450 (695 km).

¿Cuánto cuesta mantener el i7 M70 xDrive?#

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

¿Por qué no un Mercedes EQS 450 en su lugar?#

El Mercedes EQS 450 lidera en Autonomía WLTP (695 km vs 560 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo i7 M70 xDrive vs Mercedes EQS 450 para una comparación detallada.

¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?#

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.