Sur 0–100 km/h, Model X P90D gagne (3,32 s vs 4,83 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Model X P90D | I-PACE EV400 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,32 s−1,51 s | 4,83 s |
| 400 m salida parada | 11,18 s−2,01 s | 13,19 s |
| 1.000 m salida parada | 20,35 s−4,01 s | 24,36 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h+50 km/h | 200 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,24 kg/CVmejor relación | 5,52 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Model X P90D | I-PACE EV400 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,98 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 1,63 s | 2,22 s |
| 0–80 km/h | 2,62 s | 3,62 s |
| 0–100 km/h | 3,32 s | 4,83 s |
| 0–120 km/h | 4,21 s | 6,40 s |
| 0–160 km/h | 6,81 s | 11,23 s |
| 0–200 km/h | 10,57 s | 18,88 s |
| 400 m salida parada | 11,18 s | 13,19 s |
| 1.000 m salida parada | 20,35 s | 24,36 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 200 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 762 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 967 Nm | |
| Peso | 2 468 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 400 CV | Pending |
| Par motor | 696 Nm | |
| Peso | 2 208 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Model X P90D alcanza los 100 km/h en 3,32 s frente a 4,84 s del I-PACE EV400. En este punto, el Model X P90D lleva 1,51 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el Model X P90D va a 166 km/h contra 141 km/h del I-PACE EV400. La diferencia es de 1,28 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model X P90D cruza la línea en 11,18 s frente a 13,18 s. La diferencia de 2,00 s representa unos 92 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model X P90D sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 231 km/h contra 192 km/h. A 1.000 metros, el Model X P90D termina en 20,35 s frente a 24,36 s, con 4,01 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model X P90D a 249 (155 mph — umbral industrial) km/h, el I-PACE EV400 a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,24 kg/cv vs 5,52 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,37 segundos. La diferencia de 1,51 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Tesla Model X P90D y Jaguar I-PACE EV400 de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Model X P90D gagne (3,32 s vs 4,83 s).
Model X P90D passe de 0 à 100 km/h en 3,32 secondes (simulation calibrée).
Model X P90D : 762 CV, ratio 3,24 kg/CV. I-PACE EV400 : 400 CV, ratio 5,52 kg/CV.
Model X P90D : 250 km/h. I-PACE EV400 : 200 km/h.