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Tesla Model X Performance
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
3,05 s
6,33 s
| Medida | Model X Performance | A3 allstreet | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,05 s | 6,33 s | 3,28 s · Model X Performance |
| 400 m salida parada | 10,92 s | 14,84 s | 3,92 s · Model X Performance |
| 1.000 m salida parada | 19,92 s | 27,40 s | 7,48 s · Model X Performance |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 262 km/h | 238 km/h | 24 km/h · Model X Performance |
| Relación peso/potencia | 3,16 kg/CV | 7,23 kg/CV | mejor relación · Model X Performance |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model X Performance | A3 allstreet |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 1,48 s | 2,18 s |
| 0–80 km/h | 2,37 s | 4,34 s |
| 0–100 km/h | 3,05 s | 6,33 s |
| 0–120 km/h | 3,91 s | 9,67 s |
| 0–160 km/h | 6,45 s | 17,59 s |
| 0–200 km/h | 10,08 s | 31,55 s |
| 400 m salida parada | 10,92 s | 14,84 s |
| 1.000 m salida parada | 19,92 s | 27,40 s |
| Vel. máx. | 262 km/h | 238 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 778 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 1139 Nm | |
| Peso | 2 459 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 204 CV | Pending |
| Par motor | 320 Nm | |
| Peso | 1 475 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el Model X Performance alcanza los 100 km/h en 3,05 s frente a 6,33 s del A3 allstreet. El par instantáneo de 1139 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model X Performance lleva 3,28 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
A 200 metros, el Model X Performance va a 168 km/h contra 119 km/h del A3 allstreet. La diferencia es de 2,33 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model X Performance cruza la línea en 10,92 s frente a 14,84 s. La diferencia de 3,92 s representa unos 150 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model X Performance sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 233 km/h contra 167 km/h. A 1.000 metros, el Model X Performance termina en 19,92 s frente a 27,40 s, con 7,48 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 262 km/h, el Model X Performance no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,49 segundos. La diferencia de 3,28 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model X Performance (3,05 s vs 6,33 s).
Model X Performance pasa de 0 a 100 km/h en 3,05 segundos (simulación calibrada).
Model X Performance: 778 CV, relación 3,16 kg/CV. A3 allstreet: 204 CV, relación 7,23 kg/CV.
Model X Performance: 262 km/h. A3 allstreet: 238 km/h.