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Tesla Model X Performance
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
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4,69 s
| Medida | Model X Performance | iX xDrive50 I20 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,05 s | 4,69 s | 1,64 s · Model X Performance |
| 400 m salida parada | 10,92 s | 12,93 s | 2,01 s · Model X Performance |
| 1.000 m salida parada | 19,92 s | 23,92 s | 4,00 s · Model X Performance |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 262 km/h | 200 km/h | 62 km/h · Model X Performance |
| Relación peso/potencia | 3,16 kg/CV | 4,94 kg/CV | mejor relación · Model X Performance |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model X Performance | iX xDrive50 I20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 1,29 s |
| 0–50 km/h | 1,48 s | 2,15 s |
| 0–80 km/h | 2,37 s | 3,50 s |
| 0–100 km/h | 3,05 s | 4,69 s |
| 0–120 km/h | 3,91 s | 6,18 s |
| 0–160 km/h | 6,45 s | 10,39 s |
| 0–200 km/h | 10,08 s | 16,61 s |
| 400 m salida parada | 10,92 s | 12,93 s |
| 1.000 m salida parada | 19,92 s | 23,92 s |
| Vel. máx. | 262 km/h | 200 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 778 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 1139 Nm | |
| Peso | 2 459 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 523 CV | Pending |
| Par motor | 765 Nm | |
| Peso | 2 585 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Model X Performance alcanza los 100 km/h en 3,05 s frente a 4,69 s del iX xDrive50. En este punto, el Model X Performance lleva 1,64 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
A 200 metros, el Model X Performance va a 168 km/h contra 144 km/h del iX xDrive50. La diferencia es de 1,37 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model X Performance cruza la línea en 10,92 s frente a 12,93 s. La diferencia de 2,01 s representa unos 96 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model X Performance sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 233 km/h contra 200 km/h. A 1.000 metros, el Model X Performance termina en 19,92 s frente a 23,92 s, con 4,00 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model X Performance a 262 km/h, el iX xDrive50 a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,16 kg/cv vs 4,94 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,07 segundos. La diferencia de 1,64 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model X Performance (3,05 s vs 4,69 s).
Model X Performance pasa de 0 a 100 km/h en 3,05 segundos (simulación calibrada).
Model X Performance: 778 CV, relación 3,16 kg/CV. iX xDrive50 I20: 523 CV, relación 4,94 kg/CV.
Model X Performance: 262 km/h. iX xDrive50 I20: 200 km/h.