Sur 0–100 km/h, Model X Performance gagne (3,05 s vs 3,34 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Model X Performance | RS e-tron GT | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,05 s−0,29 s | 3,34 s |
| 400 m salida parada | 10,92 s−0,25 s | 11,17 s |
| 1.000 m salida parada | 19,92 s−0,35 s | 20,27 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 262 km/h+12 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,16 kg/CVmejor relación | 3,25 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Model X Performance | RS e-tron GT |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 0,98 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,48 s | 1,64 s |
| 0–80 km/h | 2,37 s | 2,63 s |
| 0–100 km/h | 3,05 s | 3,34 s |
| 0–120 km/h | 3,91 s | 4,24 s |
| 0–160 km/h | 6,45 s | 6,79 s |
| 0–200 km/h | 10,08 s | 10,40 s |
| 400 m salida parada | 10,92 s | 11,17 s |
| 1.000 m salida parada | 19,92 s | 20,27 s |
| Vel. máx. limitada | 262 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 778 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 1139 Nm | |
| Peso | 2 459 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 738 CV | Pending |
| Par motor | 830 Nm | |
| Peso | 2 395 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el Model X Performance alcanza los 100 km/h en 3,05 s frente a 3,34 s del RS e-tron GT. En este punto, el Model X Performance lleva 0,29 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el Model X Performance va a 168 km/h contra 167 km/h del RS e-tron GT. La diferencia es de 0,23 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Model X Performance cruza la línea en 10,92 s frente a 11,17 s. La diferencia de 0,25 s representa unos 14 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Model X Performance sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 233 km/h contra 233 km/h. A 1.000 metros, el Model X Performance termina en 19,92 s frente a 20,27 s, con 0,35 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (262 vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model X Performance a 262 km/h, el RS e-tron GT a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,16 kg/cv vs 3,25 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,78 segundos. La diferencia de 0,29 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Model X Performance passe de 0 à 100 km/h en 3,05 secondes (simulation calibrée).
Model X Performance : 778 CV, ratio 3,16 kg/CV. RS e-tron GT : 738 CV, ratio 3,25 kg/CV.
Model X Performance : 262 km/h. RS e-tron GT : 250 km/h.