Sur 0–100 km/h, Model X Performance gagne (3,05 s vs 5,73 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Model X Performance | X6 xDrive40d F16 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,05 s−2,68 s | 5,73 s |
| 400 m salida parada | 10,92 s−3,16 s | 14,08 s |
| 1.000 m salida parada | 19,92 s−6,06 s | 25,98 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 262 km/h+32 km/h | 230 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,16 kg/CVmejor relación | 6,73 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Model X Performance | X6 xDrive40d F16 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,89 s | 1,37 s |
| 0–50 km/h | 1,48 s | 2,24 s |
| 0–80 km/h | 2,37 s | 4,04 s |
| 0–100 km/h | 3,05 s | 5,73 s |
| 0–120 km/h | 3,91 s | 7,90 s |
| 0–160 km/h | 6,45 s | 14,28 s |
| 0–200 km/h | 10,08 s | 26,50 s |
| 400 m salida parada | 10,92 s | 14,08 s |
| 1.000 m salida parada | 19,92 s | 25,98 s |
| Vel. máx. | 262 km/h | 230 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 778 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 1139 Nm | |
| Peso | 2 459 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 313 CV | 6 cyl |
| Par motor | 630 Nm | |
| Peso | 2 105 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Model X Performance alcanza los 100 km/h en 3,05 s frente a 5,73 s del Bmw X6 xDrive40d. El par instantáneo de 1139 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model X Performance lleva 2,68 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el Model X Performance va a 168 km/h contra 129 km/h del Bmw X6 xDrive40d. La diferencia es de 2,01 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model X Performance cruza la línea en 10,92 s frente a 14,08 s. La diferencia de 3,16 s representa unos 132 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model X Performance sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 233 km/h contra 177 km/h. A 1.000 metros, el Model X Performance termina en 19,92 s frente a 25,97 s, con 6,05 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model X Performance a 262 km/h, el Bmw X6 xDrive40d a 230 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,20 segundos. La diferencia de 2,68 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Model X Performance passe de 0 à 100 km/h en 3,05 secondes (simulation calibrée).
Model X Performance : 778 CV, ratio 3,16 kg/CV. X6 xDrive40d F16 : 313 CV, ratio 6,73 kg/CV.
Model X Performance : 262 km/h. X6 xDrive40d F16 : 230 km/h.