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Tesla Model Y Juniper RWD
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
6,04 s
6,16 s
| Medida | Model Y Juniper RWD | 530e iPerformance G30 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s | 6,16 s | 0,12 s · Model Y Juniper RWD |
| 400 m salida parada | 14,25 s | 14,35 s | 0,10 s · Model Y Juniper RWD |
| 1.000 m salida parada | 25,58 s | 26,50 s | 0,92 s · Model Y Juniper RWD |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 209 km/h | 233 km/h | 24 km/h · 530e iPerformance G30 |
| Relación peso/potencia | 6,20 kg/CV | 7,02 kg/CV | mejor relación · Model Y Juniper RWD |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model Y Juniper RWD | 530e iPerformance G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,74 s | 1,28 s |
| 0–50 km/h | 2,91 s | 2,15 s |
| 0–80 km/h | 4,67 s | 4,20 s |
| 0–100 km/h | 6,04 s · diferencia ajustada | 6,16 s |
| 0–120 km/h | 7,80 s | 8,50 s |
| 0–160 km/h | 13,29 s | 15,52 s |
| 0–200 km/h | 22,11 s | 29,21 s |
| 400 m salida parada | 14,25 s · diferencia ajustada | 14,35 s |
| 1.000 m salida parada | 25,58 s | 26,50 s |
| Vel. máx. | 209 km/h | 233 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 299 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 419 Nm | |
| Peso | 1 853 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | 4 cyl |
| Par motor | 290 Nm | |
| Peso | 1 770 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Model Y Juniper RWD alcanza los 100 km/h en 6,04 s frente a 6,16 s del 530e iPerformance. A pesar del tiempo más rápido, el 530e iPerformance se sitúa 12 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el 530e iPerformance va a 126 km/h contra 135 km/h del Model Y Juniper RWD. La diferencia es de 0,21 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Model Y Juniper RWD cruza la línea en 14,24 s frente a 14,35 s. La diferencia de 0,11 s representa unos 5 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Model Y Juniper RWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 185 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el Model Y Juniper RWD termina en 25,58 s frente a 26,50 s, con 0,92 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (233 km/h), el 530e iPerformance nunca recupera su desventaja en la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model Y Juniper RWD a 209 km/h, el 530e iPerformance a 235 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,20 kg/cv vs 7,02 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,86 segundos. La diferencia de 0,12 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana Model Y Juniper RWD (6,04 s vs 6,16 s).
Model Y Juniper RWD pasa de 0 a 100 km/h en 6,04 segundos (simulación calibrada).
Model Y Juniper RWD: 299 CV, relación 6,20 kg/CV. 530e iPerformance G30: 252 CV, relación 7,02 kg/CV.
Model Y Juniper RWD: 209 km/h. 530e iPerformance G30: 233 km/h.