En 0–100 km/h gana Model Y Juniper RWD (6,04 s vs 6,94 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Model Y Juniper RWD | X7 xDrive30d G07 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s−0,90 s | 6,94 s |
| 400 m salida parada | 14,25 s−0,80 s | 15,05 s |
| 1.000 m salida parada | 25,58 s−2,32 s | 27,90 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 209 km/h | 227 km/h−18 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,20 kg/CVmejor relación | 8,94 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Model Y Juniper RWD | X7 xDrive30d G07 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,74 s | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 2,91 s | 2,28 s |
| 0–80 km/h | 4,67 s | 4,66 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 6,94 s |
| 0–120 km/h | 7,80 s | 9,88 s |
| 0–160 km/h | 13,29 s | 18,62 s |
| 0–200 km/h | 22,11 s | 36,01 s |
| 400 m salida parada | 14,25 s | 15,05 s |
| 1.000 m salida parada | 25,58 s | 27,90 s |
| Vel. máx. | 209 km/h | 227 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 299 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 419 Nm | |
| Peso | 1 853 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 265 CV | 6 cyl |
| Par motor | 620 Nm | |
| Peso | 2 370 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Model Y Juniper RWD alcanza los 100 km/h en 6,04 s frente a 6,94 s del Bmw X7 xDrive30d. El par instantáneo de 419 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw X7 xDrive30d se sitúa 7 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Model Y Juniper RWD va a 135 km/h contra 119 km/h del Bmw X7 xDrive30d. La diferencia es de 0,16 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model Y Juniper RWD cruza la línea en 14,24 s frente a 15,04 s. La diferencia de 0,80 s representa unos 32 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model Y Juniper RWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 185 km/h contra 164 km/h. A 1.000 metros, el Model Y Juniper RWD termina en 25,58 s frente a 27,89 s, con 2,31 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (227 km/h), el Bmw X7 xDrive30d nunca recupera su desventaja en la salida.
El Bmw X7 xDrive30d cuenta con tracción total (AWD) frente a la Model Y Juniper RWD con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model Y Juniper RWD a 209 km/h, el Bmw X7 xDrive30d a 227 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,64 segundos. La diferencia de 0,90 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Model Y Juniper RWD (6,04 s vs 6,94 s).
Model Y Juniper RWD pasa de 0 a 100 km/h en 6,04 segundos (simulación calibrada).
Model Y Juniper RWD: 299 CV, relación 6,20 kg/CV. X7 xDrive30d G07: 265 CV, relación 8,94 kg/CV.
Model Y Juniper RWD: 209 km/h. X7 xDrive30d G07: 227 km/h.