Sur 0–100 km/h, Model Y Long Range RWD gagne (5,37 s vs 6,47 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Model Y Long Range RWD | Macan 95B.3 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,37 s−1,10 s | 6,47 s |
| 400 m salida parada | 13,91 s−0,79 s | 14,70 s |
| 1.000 m salida parada | 26,20 s−0,52 s | 26,72 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 216 km/h | 229 km/h−13 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,84 kg/CVmejor relación | 7,32 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Model Y Long Range RWD | Macan 95B.3 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,30 s | 1,68 s |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 2,81 s |
| 0–80 km/h | 3,80 s | 4,68 s |
| 0–100 km/h | 5,37 s | 6,47 s |
| 0–120 km/h | 7,45 s | 8,70 s |
| 0–160 km/h | 14,80 s | 15,31 s |
| 0–200 km/h | 33,31 s | 27,71 s |
| 400 m salida parada | 13,91 s | 14,70 s |
| 1.000 m salida parada | 26,20 s | 26,72 s |
| Vel. máx. | 216 km/h | 229 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 283 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 582 Nm | |
| Peso | 1 935 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | 4 cyl |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Model Y Long Range RWD alcanza los 100 km/h en 5,37 s frente a 6,47 s del Macan. El par instantáneo de 582 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model Y Long Range RWD lleva 1,10 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el Model Y Long Range RWD va a 131 km/h contra 127 km/h del Macan. La diferencia es de 0,73 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model Y Long Range RWD cruza la línea en 13,90 s frente a 14,70 s. La diferencia de 0,79 s representa unos 34 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Model Y Long Range RWD se queda en 216 km/h mientras el Macan sigue acelerando hacia 229 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,74 s.
A 1.000 metros, el Model Y Long Range RWD termina en 26,20 s frente a 26,72 s, con solo 0,52 s de ventaja. El Macan no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model Y Long Range RWD a 217 km/h, el Macan a 232 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,13 segundos. La diferencia de 1,10 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Model Y Long Range RWD passe de 0 à 100 km/h en 5,37 secondes (simulation calibrée).
Model Y Long Range RWD : 283 CV, ratio 6,84 kg/CV. Macan 95B.3 : 252 CV, ratio 7,32 kg/CV.
Model Y Long Range RWD : 216 km/h. Macan 95B.3 : 229 km/h.