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Audi Q6 SUV e-tron
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
6,82 s
5,37 s
| Medida | Q6 SUV e-tron | Model Y Long Range RWD | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,82 s | 5,37 s | 1,45 s · Model Y Long Range RWD |
| 400 m salida parada | 15,01 s | 13,91 s | 1,10 s · Model Y Long Range RWD |
| 1.000 m salida parada | 27,06 s | 26,20 s | 0,86 s · Model Y Long Range RWD |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 210 km/h | 216 km/h | 6 km/h · Model Y Long Range RWD |
| Relación peso/potencia | 7,28 kg/CV | 6,84 kg/CV | mejor relación · Model Y Long Range RWD |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Q6 SUV e-tron | Model Y Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,93 s | 1,30 s |
| 0–50 km/h | 3,22 s | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 5,19 s | 3,80 s |
| 0–100 km/h | 6,82 s | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 8,93 s | 7,45 s |
| 0–160 km/h | 15,78 s | 14,80 s |
| 0–200 km/h | 28,10 s | 33,31 s |
| 400 m salida parada | 15,01 s | 13,91 s |
| 1.000 m salida parada | 27,06 s | 26,20 s |
| Vel. máx. | 210 km/h | 216 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 302 CV | Pending |
| Par motor | 485 Nm | |
| Peso | 2 200 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 283 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 582 Nm | |
| Peso | 1 935 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Model Y Long Range RWD alcanza los 100 km/h en 5,37 s frente a 6,82 s del Q6 SUV e-tron. En este punto, el Model Y Long Range RWD lleva 1,45 s de ventaja y se sitúa unos 22 m por delante.
A 200 metros, el Model Y Long Range RWD va a 131 km/h contra 128 km/h del Q6 SUV e-tron. La diferencia es de 1,05 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model Y Long Range RWD cruza la línea en 13,90 s frente a 15,00 s. La diferencia de 1,10 s representa unos 47 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El Q6 SUV e-tron se queda en 210 km/h mientras el Model Y Long Range RWD sigue acelerando hacia 216 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 1,07 s.
A 1.000 metros, el Model Y Long Range RWD termina en 26,20 s frente a 27,06 s, con solo 0,86 s de ventaja. El Q6 SUV e-tron no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Q6 SUV e-tron a 210 km/h, el Model Y Long Range RWD a 217 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,28 kg/cv vs 6,84 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,26 segundos. La diferencia de 1,45 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Model Y Long Range RWD (5,37 s vs 6,82 s).
Q6 SUV e-tron pasa de 0 a 100 km/h en 6,82 segundos (simulación calibrada).
Q6 SUV e-tron: 302 CV, relación 7,28 kg/CV. Model Y Long Range RWD: 283 CV, relación 6,84 kg/CV.
Q6 SUV e-tron: 210 km/h. Model Y Long Range RWD: 216 km/h.