En 0–100 km/h gana GR86 (6,20 s vs 9,36 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| GR86 | 218i Active Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,20 s−3,16 s | 9,36 s |
| 400 m salida parada | 14,36 s−2,54 s | 16,90 s |
| 1.000 m salida parada | 26,11 s−4,62 s | 30,73 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 223 km/h+18 km/h | 205 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,34 kg/CVmejor relación | 10,07 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | GR86 | 218i Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,75 s | 2,17 s |
| 0–50 km/h | 2,84 s | 3,62 s |
| 0–80 km/h | 4,69 s | 6,58 s |
| 0–100 km/h | 6,20 s | 9,36 s |
| 0–120 km/h | 8,03 s | 13,00 s |
| 0–160 km/h | 13,53 s | 24,95 s |
| 0–200 km/h | 26,07 s | 66,97 s |
| 400 m salida parada | 14,36 s | 16,90 s |
| 1.000 m salida parada | 26,11 s | 30,73 s |
| Vel. máx. | 223 km/h | 205 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 238 CV | B4 |
| Par motor | 250 Nm | |
| Peso | 1 270 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Manual 6-speed |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | 3 cyl |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 370 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
En la salida, el GR86 alcanza los 100 km/h en 6,20 s frente a 9,36 s del Bmw 218i Active Tourer. En este punto, el GR86 lleva 3,16 s de ventaja y se sitúa unos 20 m por delante.
A 200 metros, el GR86 va a 132 km/h contra 110 km/h del Bmw 218i Active Tourer. La diferencia es de 1,56 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el GR86 cruza la línea en 14,35 s frente a 16,89 s. La diferencia de 2,54 s representa unos 93 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el GR86 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 179 km/h contra 152 km/h. A 1.000 metros, el GR86 termina en 26,10 s frente a 30,73 s, con 4,63 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 205 km/h, el Bmw 218i Active Tourer no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,34 kg/cv vs 10,07 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,28 segundos. La diferencia de 3,16 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana GR86 (6,20 s vs 9,36 s).
GR86 pasa de 0 a 100 km/h en 6,20 segundos (simulación calibrada).
GR86: 238 CV, relación 5,34 kg/CV. 218i Active Tourer F44: 136 CV, relación 10,07 kg/CV.
GR86: 223 km/h. 218i Active Tourer F44: 205 km/h.