Auf 0–100 km/h gewinnt GR86 (6,20 s vs 9,36 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| GR86 | 218i Active Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,20 s−3,16 s | 9,36 s |
| 400 m stehender Start | 14,36 s−2,54 s | 16,90 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,11 s−4,62 s | 30,73 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 223 km/h+18 km/h | 205 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,34 kg/PSbestes Verhältnis | 10,07 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | GR86 | 218i Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,75 s | 2,17 s |
| 0–50 km/h | 2,84 s | 3,62 s |
| 0–80 km/h | 4,69 s | 6,58 s |
| 0–100 km/h | 6,20 s | 9,36 s |
| 0–120 km/h | 8,03 s | 13,00 s |
| 0–160 km/h | 13,53 s | 24,95 s |
| 0–200 km/h | 26,07 s | 66,97 s |
| 400 m stehender Start | 14,36 s | 16,90 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,11 s | 30,73 s |
| Vmax | 223 km/h | 205 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 238 PS | B4 |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 270 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Manual 6-speed |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 370 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Beim Start erreicht der GR86 100 km/h in 6,20 s gegenüber 9,36 s für den 218i Active Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der GR86 3,16 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der GR86 mit 132 km/h gegen 110 km/h des 218i Active Tourer. Der Abstand beträgt 1,56 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der GR86 die Linie in 14,35 s gegenüber 16,89 s. Der Abstand von 2,54 s entspricht etwa 93 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der GR86 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 179 km/h gegenüber 152 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der GR86 in 26,10 s gegenüber 30,73 s, mit 4,63 s Vorsprung.
Elektronisch auf 205 km/h begrenzt, erreicht der 218i Active Tourer in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,34 kg/PS vs 10,07 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,28 Sekunden. Der Unterschied von 3,16 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt GR86 (6,20 s vs 9,36 s).
GR86 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,20 Sekunden (kalibrierte Simulation).
GR86: 238 PS, Verhältnis 5,34 kg/PS. 218i Active Tourer F44: 136 PS, Verhältnis 10,07 kg/PS.
GR86: 223 km/h. 218i Active Tourer F44: 205 km/h.