En 0–100 km/h, RAV4 PHEV y X3 xDrive30e G01 están igualados (6,08 s vs 6,14 s, diferencia no significativa).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| RAV4 PHEV | X3 xDrive30e G01 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,08 s−0,06 s | 6,14 s |
| 400 m salida parada | 14,33 s−0,05 s | 14,38 s |
| 1.000 m salida parada | 25,91 s−0,37 s | 26,28 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 264 km/h+54 km/h | 210 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,50 kg/CVmejor relación | 6,82 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | RAV4 PHEV | X3 xDrive30e G01 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,58 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 2,57 s | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 4,47 s | 4,34 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 6,08 s | 6,14 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 8,33 s | 8,43 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 13,97 s | 14,91 s |
| 0–200 km/h | 23,37 s | 25,95 s |
| 400 m salida parada | 14,33 s | 14,38 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 25,91 s | 26,28 s |
| Vel. máx. | 264 km/h | 210 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 306 CV | Inline-4 A25A-FXS (Dynamic Force, Atkinson cycle) |
| Par motor | 389 Nm | |
| Peso | 1 990 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 292 CV | 4 cyl |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 990 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el RAV4 PHEV alcanza los 100 km/h en 6,08 s frente a 6,14 s del X3 xDrive30e. La diferencia de 0,06 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el X3 xDrive30e va a 127 km/h contra 129 km/h del RAV4 PHEV. La diferencia es de 0,09 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el RAV4 PHEV cruza la línea en 14,33 s frente a 14,38 s. La diferencia de 0,05 s representa unos 2 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el RAV4 PHEV sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 181 km/h contra 176 km/h. A 1.000 metros, el RAV4 PHEV termina en 25,91 s frente a 26,28 s, con 0,37 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 210 km/h, el X3 xDrive30e no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,50 kg/cv vs 6,82 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,78 segundos. La diferencia de 0,06 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, RAV4 PHEV y X3 xDrive30e G01 están igualados (6,08 s vs 6,14 s, diferencia no significativa).
RAV4 PHEV pasa de 0 a 100 km/h en 6,08 segundos (simulación calibrada).
RAV4 PHEV: 306 CV, relación 6,50 kg/CV. X3 xDrive30e G01: 292 CV, relación 6,82 kg/CV.
RAV4 PHEV: 264 km/h. X3 xDrive30e G01: 210 km/h.