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Toyota RAV4 PHEV
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | RAV4 PHEV | Macan | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,08 s | 6,47 s | 0,39 s · RAV4 PHEV |
| 400 m salida parada | 14,33 s | 14,70 s | 0,37 s · RAV4 PHEV |
| 1.000 m salida parada | 25,91 s | 26,72 s | 0,81 s · RAV4 PHEV |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 264 km/h | 229 km/h | 35 km/h · RAV4 PHEV |
| Relación peso/potencia | 6,50 kg/CV | 7,32 kg/CV | mejor relación · RAV4 PHEV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | RAV4 PHEV | Macan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,58 s · diferencia ajustada | 1,68 s |
| 0–50 km/h | 2,57 s | 2,81 s |
| 0–80 km/h | 4,47 s | 4,68 s |
| 0–100 km/h | 6,08 s | 6,47 s |
| 0–120 km/h | 8,33 s | 8,70 s |
| 0–160 km/h | 13,97 s | 15,31 s |
| 0–200 km/h | 23,37 s | 27,71 s |
| 400 m salida parada | 14,33 s | 14,70 s |
| 1.000 m salida parada | 25,91 s | 26,72 s |
| Vel. máx. | 264 km/h | 229 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 306 CV | Inline-4 A25A-FXS (Dynamic Force, Atkinson cycle) |
| Par motor | 389 Nm | |
| Peso | 1 990 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | I4 |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el RAV4 PHEV alcanza los 100 km/h en 6,08 s frente a 6,47 s del Macan. El par instantáneo de 389 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el RAV4 PHEV lleva 0,39 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el RAV4 PHEV va a 129 km/h contra 127 km/h del Macan. La diferencia es de 0,23 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el RAV4 PHEV cruza la línea en 14,33 s frente a 14,70 s. La diferencia de 0,37 s representa unos 16 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el RAV4 PHEV sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 181 km/h contra 175 km/h. A 1.000 metros, el RAV4 PHEV termina en 25,91 s frente a 26,72 s, con 0,81 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 232 km/h, el Macan no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,13 segundos. La diferencia de 0,39 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana RAV4 PHEV (6,08 s vs 6,47 s).
RAV4 PHEV pasa de 0 a 100 km/h en 6,08 segundos (simulación calibrada).
RAV4 PHEV: 306 CV, relación 6,50 kg/CV. Macan: 252 CV, relación 7,32 kg/CV.
RAV4 PHEV: 264 km/h. Macan: 229 km/h.