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Volkswagen Golf 7.5 R
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Golf 7.5 R | Focus ST 250 Gen3 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,53 s | 6,43 s | 1,90 s · Golf 7.5 R |
| 400 m salida parada | 12,77 s | 14,56 s | 1,79 s · Golf 7.5 R |
| 1.000 m salida parada | 23,30 s | 25,77 s | 2,47 s · Golf 7.5 R |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 254 km/h | 4 km/h · Focus ST 250 Gen3 |
| Relación peso/potencia | 4,73 kg/CV | 5,56 kg/CV | mejor relación · Golf 7.5 R |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Golf 7.5 R | Focus ST 250 Gen3 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,09 s | 1,83 s |
| 0–50 km/h | 1,83 s | 3,06 s |
| 0–80 km/h | 3,23 s | 5,09 s |
| 0–100 km/h | 4,53 s | 6,43 s |
| 0–120 km/h | 6,10 s | 8,42 s |
| 0–160 km/h | 10,31 s | 13,56 s |
| 0–200 km/h | 16,67 s | 21,65 s |
| 400 m salida parada | 12,77 s | 14,56 s |
| 1.000 m salida parada | 23,30 s | 25,77 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 254 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 310 CV | I4 |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 467 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DSG 7-speed |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 250 CV | Pending |
| Par motor | 360 Nm | |
| Peso | 1 390 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
En la salida, el Golf 7.5 R alcanza los 100 km/h en 4,53 s frente a 6,43 s del Focus ST 250 Gen3. En este punto, el Golf 7.5 R lleva 1,90 s de ventaja y se sitúa unos 26 m por delante.
A 200 metros, el Golf 7.5 R va a 143 km/h contra 134 km/h del Focus ST 250 Gen3. La diferencia es de 1,49 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Golf 7.5 R cruza la línea en 12,76 s frente a 14,55 s. La diferencia de 1,79 s representa unos 80 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Golf 7.5 R sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 199 km/h contra 188 km/h. A 1.000 metros, el Golf 7.5 R termina en 23,29 s frente a 25,77 s, con 2,48 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 254 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Golf 7.5 R no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,73 kg/cv vs 5,56 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,42 segundos. La diferencia de 1,90 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Golf 7.5 R (4,53 s vs 6,43 s).
Golf 7.5 R pasa de 0 a 100 km/h en 4,53 segundos (simulación calibrada).
Golf 7.5 R: 310 CV, relación 4,73 kg/CV. Focus ST 250 Gen3: 250 CV, relación 5,56 kg/CV.
Golf 7.5 R: 250 km/h. Focus ST 250 Gen3: 254 km/h.