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Volkswagen Golf 7.5 R
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | Golf 7.5 R | Focus ST 250 Gen3 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,53 s | 6,43 s | 1,90 s · Golf 7.5 R |
| 400 m partenza da fermo | 12,77 s | 14,56 s | 1,79 s · Golf 7.5 R |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,30 s | 25,77 s | 2,47 s · Golf 7.5 R |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 254 km/h | 4 km/h · Focus ST 250 Gen3 |
| Rapporto peso/potenza | 4,73 kg/CV | 5,56 kg/CV | miglior rapporto · Golf 7.5 R |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Golf 7.5 R | Focus ST 250 Gen3 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,09 s | 1,83 s |
| 0–50 km/h | 1,83 s | 3,06 s |
| 0–80 km/h | 3,23 s | 5,09 s |
| 0–100 km/h | 4,53 s | 6,43 s |
| 0–120 km/h | 6,10 s | 8,42 s |
| 0–160 km/h | 10,31 s | 13,56 s |
| 0–200 km/h | 16,67 s | 21,65 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,77 s | 14,56 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,30 s | 25,77 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 254 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 310 CV | I4 |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 467 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DSG 7-speed |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 250 CV | Pending |
| Coppia | 360 Nm | |
| Peso | 1 390 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la Golf 7.5 R raggiunge i 100 km/h in 4,53 s contro 6,43 s della Focus ST 250 Gen3. A questo punto, la Golf 7.5 R ha 1,90 s di vantaggio e si trova circa 26 m avanti.
A 200 metri, la Golf 7.5 R viaggia a 143 km/h contro 134 km/h della Focus ST 250 Gen3. Il distacco è di 1,49 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Golf 7.5 R taglia il traguardo in 12,76 s contro 14,55 s. Il distacco di 1,79 s rappresenta circa 80 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Golf 7.5 R continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 199 km/h contro 188 km/h. A 1.000 metri, la Golf 7.5 R chiude in 23,29 s contro 25,77 s, con 2,48 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 254 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Golf 7.5 R non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,73 kg/cv vs 5,56 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,42 secondi. La differenza di 1,90 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Golf 7.5 R (4,53 s vs 6,43 s).
Golf 7.5 R passa da 0 a 100 km/h in 4,53 secondi (simulazione calibrata).
Golf 7.5 R: 310 CV, rapporto 4,73 kg/CV. Focus ST 250 Gen3: 250 CV, rapporto 5,56 kg/CV.
Golf 7.5 R: 250 km/h. Focus ST 250 Gen3: 254 km/h.