Sur 0–100 km/h, 520i G30 gagne (7,75 s vs 8,00 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| S60 B4 | 520i G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,00 s | 7,75 s+0,25 s |
| 400 m salida parada | 15,82 s | 15,66 s+0,16 s |
| 1.000 m salida parada | 28,88 s | 28,68 s+0,20 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 231 km/h−51 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,27 kg/CVmejor relación | 8,37 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | S60 B4 | 520i G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 1,56 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,85 s | 2,75 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 5,57 s | 5,34 s |
| 0–100 km/h | 8,00 s | 7,75 s |
| 0–120 km/h | 11,04 s | 10,84 s |
| 0–160 km/h | 20,16 s | 19,96 s |
| 0–200 km/h | — | 37,89 s |
| 400 m salida parada | 15,82 s | 15,66 s |
| 1.000 m salida parada | 28,88 s | 28,68 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 231 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 197 CV | 2 |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | — |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 184 CV | 4 cyl |
| Par motor | 290 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Bmw 520i alcanza los 100 km/h en 7,75 s frente a 8,00 s del S60 B4. En este punto, el Bmw 520i lleva 0,25 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 520i va a 116 km/h contra 115 km/h del S60 B4. La diferencia es de 0,14 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 520i cruza la línea en 15,66 s frente a 15,82 s. La diferencia de 0,16 s representa unos 6 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Bmw 520i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 161 km/h contra 161 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 520i termina en 28,68 s frente a 28,87 s, con 0,20 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el S60 B4 a 180 km/h, el Bmw 520i a 235 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,27 kg/cv vs 8,37 kg/cv) y la transmisión (auto vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,00 segundos. La diferencia de 0,25 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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S60 B4 passe de 0 à 100 km/h en 8,00 secondes (simulation calibrée).
S60 B4 : 197 CV, ratio 8,27 kg/CV. 520i G30 : 184 CV, ratio 8,37 kg/CV.
S60 B4 : 180 km/h. 520i G30 : 231 km/h.