En 0–100 km/h, XC40 B4 y A3 Sportback están igualados (8,19 s vs 8,23 s, diferencia no significativa).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| XC40 B4 | A3 Sportback | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,23 s | 8,19 s+0,04 s |
| 400 m salida parada | 16,11 s | 15,96 s+0,15 s |
| 1.000 m salida parada | 29,39 s | 28,99 s+0,40 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 232 km/h−52 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,17 kg/CVmejor relación | 9,40 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | XC40 B4 | A3 Sportback |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 1,83 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,12 s | 3,06 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 5,74 s | 5,62 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 8,23 s | 8,19 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 11,35 s | 11,23 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 21,46 s | 20,30 s |
| 0–200 km/h | - | 38,18 s |
| 400 m salida parada | 16,11 s | 15,96 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 29,39 s | 28,99 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 232 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 197 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | Pending |
| Par motor | 360 Nm | |
| Peso | 1 410 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el A3 Sportback alcanza los 100 km/h en 8,19 s frente a 8,23 s del XC40 B4. La diferencia de 0,04 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el A3 Sportback va a 115 km/h contra 115 km/h del XC40 B4. La diferencia es de 0,11 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el A3 Sportback cruza la línea en 15,95 s frente a 16,10 s. La diferencia de 0,15 s representa unos 6 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el A3 Sportback sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 161 km/h contra 158 km/h. A 1.000 metros, el A3 Sportback termina en 28,98 s frente a 29,39 s, con 0,40 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 180 km/h, el XC40 B4 no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,17 kg/cv vs 9,40 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,40 segundos. La diferencia de 0,04 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, XC40 B4 y A3 Sportback están igualados (8,19 s vs 8,23 s, diferencia no significativa).
XC40 B4 pasa de 0 a 100 km/h en 8,23 segundos (simulación calibrada).
XC40 B4: 197 CV, relación 8,17 kg/CV. A3 Sportback: 150 CV, relación 9,40 kg/CV.
XC40 B4: 180 km/h. A3 Sportback: 232 km/h.