En 0–100 km/h gana 320d Touring G20 (7,55 s vs 8,23 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| XC40 B4 | 320d Touring G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,23 s | 7,55 s+0,68 s |
| 400 m salida parada | 16,11 s | 15,62 s+0,49 s |
| 1.000 m salida parada | 29,39 s | 28,17 s+1,22 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 229 km/h−49 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,17 kg/CVmejor relación | 8,24 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | XC40 B4 | 320d Touring G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 2,05 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,12 s | 3,28 s |
| 0–80 km/h | 5,74 s | 5,49 s |
| 0–100 km/h | 8,23 s | 7,55 s |
| 0–120 km/h | 11,35 s | 10,22 s |
| 0–160 km/h | 21,46 s | 18,11 s |
| 0–200 km/h | - | 33,26 s |
| 400 m salida parada | 16,11 s | 15,62 s |
| 1.000 m salida parada | 29,39 s | 28,17 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 229 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 197 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 565 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Six-speed manual (Eight-speed Steptronic transmission) |
En la salida, el Bmw 320d Touring alcanza los 100 km/h en 7,55 s frente a 8,23 s del XC40 B4. En este punto, el Bmw 320d Touring lleva 0,68 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 320d Touring va a 121 km/h contra 115 km/h del XC40 B4. La diferencia es de 0,21 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 320d Touring cruza la línea en 15,61 s frente a 16,10 s. La diferencia de 0,49 s representa unos 19 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Bmw 320d Touring sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 167 km/h contra 158 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 320d Touring termina en 28,17 s frente a 29,39 s, con 1,22 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el XC40 B4 a 180 km/h, el Bmw 320d Touring a 229 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,17 kg/cv vs 8,24 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,40 segundos. La diferencia de 0,68 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Volvo XC40 B4 y BMW 320d Touring G20 de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana 320d Touring G20 (7,55 s vs 8,23 s).
XC40 B4 pasa de 0 a 100 km/h en 8,23 segundos (simulación calibrada).
XC40 B4: 197 CV, relación 8,17 kg/CV. 320d Touring G20: 190 CV, relación 8,24 kg/CV.
XC40 B4: 180 km/h. 320d Touring G20: 229 km/h.