Sur 0–100 km/h, 320d xDrive G20 gagne (6,96 s vs 8,23 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| XC40 B4 | 320d xDrive G20 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,23 s | 6,96 s+1,27 s |
| 400 m salida parada | 16,11 s | 15,08 s+1,03 s |
| 1.000 m salida parada | 29,39 s | 27,83 s+1,56 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 232 km/h−52 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,17 kg/CV | 8,11 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | XC40 B4 | 320d xDrive G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 1,34 s |
| 0–50 km/h | 3,12 s | 2,37 s |
| 0–80 km/h | 5,74 s | 4,77 s |
| 0–100 km/h | 8,23 s | 6,96 s |
| 0–120 km/h | 11,35 s | 9,83 s |
| 0–160 km/h | 21,46 s | 18,30 s |
| 0–200 km/h | - | 34,58 s |
| 400 m salida parada | 16,11 s | 15,08 s |
| 1.000 m salida parada | 29,39 s | 27,83 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 232 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 197 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Bmw 320d xDrive alcanza los 100 km/h en 6,96 s frente a 8,23 s del XC40 B4. En este punto, el Bmw 320d xDrive lleva 1,27 s de ventaja y se sitúa unos 19 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 320d xDrive va a 119 km/h contra 115 km/h del XC40 B4. La diferencia es de 0,83 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 320d xDrive cruza la línea en 15,08 s frente a 16,10 s. La diferencia de 1,03 s representa unos 40 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 320d xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 165 km/h contra 158 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 320d xDrive termina en 27,82 s frente a 29,39 s, con 1,56 s de ventaja.
El Bmw 320d xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la XC40 B4 con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el XC40 B4 a 180 km/h, el Bmw 320d xDrive a 233 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,17 kg/cv vs 8,11 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,40 segundos. La diferencia de 1,27 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 320d xDrive G20 gagne (6,96 s vs 8,23 s).
XC40 B4 passe de 0 à 100 km/h en 8,23 secondes (simulation calibrée).
XC40 B4 : 197 CV, ratio 8,17 kg/CV. 320d xDrive G20 : 190 CV, ratio 8,11 kg/CV.
XC40 B4 : 180 km/h. 320d xDrive G20 : 232 km/h.