En 0–100 km/h, XC40 B4 y X1 sDrive20d E84 están igualados (8,18 s vs 8,23 s, diferencia no significativa).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| XC40 B4 | X1 sDrive20d E84 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,23 s | 8,18 s+0,05 s |
| 400 m salida parada | 16,11 s−0,05 s | 16,16 s |
| 1.000 m salida parada | 29,39 s | 28,97 s+0,42 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 205 km/h−25 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,17 kg/CVmejor relación | 8,42 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | XC40 B4 | X1 sDrive20d E84 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 2,23 s |
| 0–50 km/h | 3,12 s | 3,69 s |
| 0–80 km/h | 5,74 s | 6,14 s |
| 0–100 km/h | 8,23 s | 8,18 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 11,35 s | 11,15 s |
| 0–160 km/h | 21,46 s | 19,55 s |
| 0–200 km/h | - | 39,10 s |
| 400 m salida parada | 16,11 s | 16,16 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 29,39 s | 28,97 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 205 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 197 CV | Pending |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 177 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 490 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Six-speed manual |
En la salida, el X1 sDrive20d alcanza los 100 km/h en 8,18 s frente a 8,23 s del XC40 B4. La diferencia de 0,05 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el XC40 B4 va a 115 km/h contra 118 km/h del X1 sDrive20d. La diferencia es de 0,22 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el XC40 B4 cruza la línea en 16,10 s frente a 16,16 s. La diferencia de 0,06 s representa unos 2 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El XC40 B4 se queda en 180 km/h mientras el X1 sDrive20d sigue acelerando hacia 205 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,11 s.
Hacia los 463 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el X1 sDrive20d compensa su desventaja en la salida gracias a 25 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el X1 sDrive20d termina en 28,97 s frente a 29,39 s. El delta de 0,42 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el XC40 B4 a 180 km/h, el X1 sDrive20d a 205 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,17 kg/cv vs 8,42 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,40 segundos. La diferencia de 0,05 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, XC40 B4 y X1 sDrive20d E84 están igualados (8,18 s vs 8,23 s, diferencia no significativa).
XC40 B4 pasa de 0 a 100 km/h en 8,23 segundos (simulación calibrada).
XC40 B4: 197 CV, relación 8,17 kg/CV. X1 sDrive20d E84: 177 CV, relación 8,42 kg/CV.
XC40 B4: 180 km/h. X1 sDrive20d E84: 205 km/h.