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Volvo XC40 B4
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | XC40 B4 | X1 sDrive20d E84 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,23 s | 8,18 s | 0,05 s · X1 sDrive20d E84 |
| 400 m partenza da fermo | 16,11 s | 16,16 s | 0,05 s · XC40 B4 |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,39 s | 28,97 s | 0,42 s · X1 sDrive20d E84 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 180 km/h | 205 km/h | 25 km/h · X1 sDrive20d E84 |
| Rapporto peso/potenza | 8,17 kg/CV | 8,42 kg/CV | miglior rapporto · XC40 B4 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | XC40 B4 | X1 sDrive20d E84 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 2,23 s |
| 0–50 km/h | 3,12 s | 3,69 s |
| 0–80 km/h | 5,74 s | 6,14 s |
| 0–100 km/h | 8,23 s | 8,18 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 11,35 s | 11,15 s |
| 0–160 km/h | 21,46 s | 19,55 s |
| 0–200 km/h | - | 39,10 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,11 s · distacco minimo | 16,16 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,39 s | 28,97 s |
| Vel. max | 180 km/h | 205 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 197 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 177 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 490 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Six-speed manual |
Alla partenza, la X1 sDrive20d raggiunge i 100 km/h in 8,18 s contro 8,23 s della XC40 B4. Il distacco di 0,05 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la XC40 B4 viaggia a 115 km/h contro 118 km/h della X1 sDrive20d. Il distacco è di 0,22 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la XC40 B4 taglia il traguardo in 16,10 s contro 16,16 s. Il distacco di 0,06 s rappresenta circa 2 m di pista - appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La XC40 B4 si ferma a 180 km/h mentre la X1 sDrive20d continua ad accelerare verso 205 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,11 s.
Intorno ai 463 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la X1 sDrive20d compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 25 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la X1 sDrive20d chiude in 28,97 s contro 29,39 s. Il delta di 0,42 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la XC40 B4 a 180 km/h, la X1 sDrive20d a 205 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,17 kg/cv vs 8,42 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 13,40 secondi. La differenza di 0,05 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Sostituite uno dei due modelli per esplorare un duello equivalente nello stesso segmento.
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Sullo 0–100 km/h, XC40 B4 e X1 sDrive20d E84 sono appaiate (8,18 s vs 8,23 s, differenza non significativa).
XC40 B4 passa da 0 a 100 km/h in 8,23 secondi (simulazione calibrata).
XC40 B4: 197 CV, rapporto 8,17 kg/CV. X1 sDrive20d E84: 177 CV, rapporto 8,42 kg/CV.
XC40 B4: 180 km/h. X1 sDrive20d E84: 205 km/h.