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Xpeng G6 vs BMW X1 xDrive25e F48: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

SUV familiar · 2023 vs 2020 · Metodología
XpengBEV

G6

292 CV · 440 Nm · 2,040 kg · 2023

VS
BMWPHEV

X1 xDrive25e F48

220 CV · 385 Nm · 1,745 kg · 2020

Resultado · 0–100 km/h

AXpeng G6

6,82 s

Diferencia0,04 sDiferencia no significativa
BBMW X1 xDrive25e F48

6,78 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaG6X1 xDrive25e F48Diferencia
0–100 km/h6,82 s6,78 s0,04 s · X1 xDrive25e F48
400 m salida parada14,96 s14,92 s0,04 s · X1 xDrive25e F48
1.000 m salida parada26,82 s27,44 s0,62 s · G6
Vel. máx. (limitada electrónicamente)200 km/h193 km/h7 km/h · G6
Relación peso/potencia6,99 kg/CV7,93 kg/CVmejor relación · G6

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

XpengBEVG6
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWPHEVX1 xDrive25e F48
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaG6X1 xDrive25e F48
0–30 km/h1,81 s1,44 s
0–50 km/h3,01 s2,46 s
0–80 km/h5,00 s4,65 s
0–100 km/h6,82 s6,78 s · diferencia ajustada
0–120 km/h9,13 s9,43 s
0–160 km/h15,54 s17,26 s
0–200 km/h25,78 s-
400 m salida parada14,96 s14,92 s · diferencia ajustada
1.000 m salida parada26,82 s27,44 s
Vel. máx.200 km/h193 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Xpeng

G6

6,99kg/CVrelación mejor en 0,95 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia292 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Par motor440 Nm
Peso2 040 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioSingle-speed fixed gear
BMW

X1 xDrive25e F48

7,93kg/CVcompensa con −295 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia220 CV3 cyl
Par motor385 Nm
Peso1 745 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
Cambio6-speed Steptronic

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el X1 xDrive25e alcanza los 100 km/h en 6,78 s frente a 6,82 s del G6. La diferencia de 0,04 s es mínima: ambos vehículos van a la par.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el X1 xDrive25e va a 122 km/h contra 126 km/h del G6. La diferencia es de 0,24 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.

A 400 metros con salida parada, el X1 xDrive25e cruza la línea en 14,92 s frente a 14,96 s. La diferencia de 0,04 s representa unos 2 m de pista

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, la situación cambia. El X1 xDrive25e se queda en 193 km/h mientras el G6 sigue acelerando hacia 200 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,18 s.

Hacia los 434 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el G6 compensa su desventaja en la salida gracias a 7 km/h más de velocidad máxima.

A 1.000 metros, el G6 termina en 26,81 s frente a 27,44 s. El delta de 0,62 s a favor del G6 muestra que la velocidad máxima marca una diferencia clara.

Lo que los números no cuentan

El X1 xDrive25e cuenta con tracción total (AWD) frente a la G6 con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el G6 a 200 km/h, el X1 xDrive25e a 193 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,99 kg/cv vs 7,93 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,03 segundos. La diferencia de 0,04 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Xpeng G6

En esta página6,82 s

Ver Xpeng G6 de ocasión

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B

BMW X1 xDrive25e F48

En esta página6,78 s

Ver BMW X1 de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h, G6 y X1 xDrive25e F48 están igualados (6,78 s vs 6,82 s, diferencia no significativa).

G6 pasa de 0 a 100 km/h en 6,82 segundos (simulación calibrada).

G6: 292 CV, relación 6,99 kg/CV. X1 xDrive25e F48: 220 CV, relación 7,93 kg/CV.

G6: 200 km/h. X1 xDrive25e F48: 193 km/h.