Sur 0–100 km/h, Model Y Performance gagne (3,76 s vs 3,80 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| G6 | Model Y Performance | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,80 s | 3,76 s+0,04 s |
| 400 m salida parada | 12,03 s | 12,02 s+0,01 s |
| 1.000 m salida parada | 22,89 s | 22,07 s+0,82 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 200 km/h | 250 km/h−50 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,41 kg/CV | 4,39 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | G6 | Model Y Performance |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 1,03 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,76 s | 1,72 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 2,86 s | 2,80 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 3,80 s | 3,76 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 5,01 s | 4,98 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 8,63 s | 8,65 sdiferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 13,99 s | 14,13 sdiferencia ajustada |
| 400 m salida parada | 12,03 s | 12,02 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 22,89 s | 22,07 s |
| Vel. máx. limitada | 200 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 480 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor AWD |
| Par motor | 660 Nm | |
| Peso | 2 115 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 456 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 670 Nm | |
| Peso | 2 003 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Model Y Performance alcanza los 100 km/h en 3,76 s frente a 3,80 s del G6. La diferencia de 0,04 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Model Y Performance va a 152 km/h contra 152 km/h del G6. La diferencia es de 0,03 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Model Y Performance cruza la línea en 12,01 s frente a 12,03 s. La diferencia de 0,02 s representa unos 1 m de pista
Pasados los 400 metros, el Model Y Performance sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 209 km/h contra 200 km/h. A 1.000 metros, el Model Y Performance termina en 22,06 s frente a 22,89 s, con 0,83 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el G6 a 200 km/h, el Model Y Performance a 249 (155 mph — umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,41 kg/cv vs 4,39 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,75 segundos. La diferencia de 0,04 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Model Y Performance gagne (3,76 s vs 3,80 s).
G6 passe de 0 à 100 km/h en 3,80 secondes (simulation calibrée).
G6 : 480 CV, ratio 4,41 kg/CV. Model Y Performance : 456 CV, ratio 4,39 kg/CV.
G6 : 200 km/h. Model Y Performance : 250 km/h.