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Xpeng MONA M03
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | MONA M03 | 420d Convertible G22 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,45 s | 7,75 s | 0,30 s · MONA M03 |
| 400 m salida parada | 15,48 s | 15,64 s | 0,16 s · MONA M03 |
| 1.000 m salida parada | 27,51 s | 28,69 s | 1,18 s · MONA M03 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 200 km/h | 236 km/h | 36 km/h · 420d Convertible G22 |
| Relación peso/potencia | 7,60 kg/CV | 9,34 kg/CV | mejor relación · MONA M03 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | MONA M03 | 420d Convertible G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,16 s | 1,52 s |
| 0–50 km/h | 3,61 s | 2,64 s |
| 0–80 km/h | 5,80 s | 5,29 s |
| 0–100 km/h | 7,45 s | 7,75 s |
| 0–120 km/h | 9,58 s | 10,87 s |
| 0–160 km/h | 16,40 s | 20,11 s |
| 0–200 km/h | 27,72 s | 37,54 s |
| 400 m salida parada | 15,48 s | 15,64 s |
| 1.000 m salida parada | 27,51 s | 28,69 s |
| Vel. máx. | 200 km/h | 236 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 208 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 240 Nm | |
| Peso | 1 581 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 775 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el MONA M03 alcanza los 100 km/h en 7,45 s frente a 7,75 s del 420d Convertible. El par instantáneo de 240 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. A pesar del tiempo más rápido, el 420d Convertible se sitúa 15 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el 420d Convertible va a 116 km/h contra 126 km/h del MONA M03. La diferencia es de 0,31 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el MONA M03 cruza la línea en 15,48 s frente a 15,64 s. La diferencia de 0,16 s representa unos 6 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el MONA M03 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 174 km/h contra 161 km/h. A 1.000 metros, el MONA M03 termina en 27,51 s frente a 28,69 s, con 1,18 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (236 km/h), el 420d Convertible nunca recupera su desventaja en la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el MONA M03 a 200 km/h, el 420d Convertible a 236 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,82 segundos. La diferencia de 0,30 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana MONA M03 (7,45 s vs 7,75 s).
MONA M03 pasa de 0 a 100 km/h en 7,45 segundos (simulación calibrada).
MONA M03: 208 CV, relación 7,60 kg/CV. 420d Convertible G22: 190 CV, relación 9,34 kg/CV.
MONA M03: 200 km/h. 420d Convertible G22: 236 km/h.