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Xpeng P7
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | P7 | CLA 220 4MATIC Limousine | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,58 s | 7,01 s | 0,43 s · P7 |
| 400 m salida parada | 14,81 s | 15,06 s | 0,25 s · P7 |
| 1.000 m salida parada | 27,64 s | 27,49 s | 0,15 s · CLA 220 4MATIC Limousine |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 170 km/h | 237 km/h | 67 km/h · CLA 220 4MATIC Limousine |
| Relación peso/potencia | 7,59 kg/CV | 8,39 kg/CV | mejor relación · P7 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | P7 | CLA 220 4MATIC Limousine |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,75 s | 1,36 s |
| 0–50 km/h | 2,93 s | 2,42 s |
| 0–80 km/h | 4,84 s | 4,79 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 6,58 s | 7,01 s |
| 0–120 km/h | 8,81 s | 9,70 s |
| 0–160 km/h | 15,66 s | 17,36 s |
| 0–200 km/h | - | 29,85 s |
| 400 m salida parada | 14,81 s | 15,06 s |
| 1.000 m salida parada | 27,64 s | 27,49 s |
| Vel. máx. | 170 km/h | 237 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 263 CV | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 390 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 211 CV | Pending |
| Par motor | 380 Nm | |
| Peso | 1 770 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el P7 alcanza los 100 km/h en 6,58 s frente a 7,01 s del CLA 220 4MATIC Limousine. El par instantáneo de 390 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. A pesar del tiempo más rápido, el CLA 220 4MATIC Limousine se sitúa 6 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el CLA 220 4MATIC Limousine va a 120 km/h contra 127 km/h del P7. La diferencia es de 0,02 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el P7 cruza la línea en 14,81 s frente a 15,05 s. La diferencia de 0,24 s representa unos 10 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El P7 se queda en 170 km/h mientras el CLA 220 4MATIC Limousine sigue acelerando hacia 237 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,39 s.
Hacia los 936 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el CLA 220 4MATIC Limousine compensa su desventaja en la salida gracias a 67 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el CLA 220 4MATIC Limousine termina en 27,48 s frente a 27,64 s. El delta de 0,16 s muestra una carrera extremadamente reñida.
El CLA 220 4MATIC Limousine cuenta con tracción total (AWD) frente a la P7 con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el P7 a 170 km/h, el CLA 220 4MATIC Limousine a 237 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,40 segundos. La diferencia de 0,43 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana P7 (6,58 s vs 7,01 s).
P7 pasa de 0 a 100 km/h en 6,58 segundos (simulación calibrada).
P7: 263 CV, relación 7,59 kg/CV. CLA 220 4MATIC Limousine: 211 CV, relación 8,39 kg/CV.
P7: 170 km/h. CLA 220 4MATIC Limousine: 237 km/h.