2025 · GENERACIÓN 2025 · COMPACTO
MercedesMHEV

CLA 220 4MATIC Limousine

211 CV, 7,1 s en el 0-100 : entre los 13 compactos híbridos 2023–2027, el CLA 220 4MATIC Limousine se sitúa 12.º de 13 en Consumo combinado, 4.º de 13 en Autonomía depósito, 3.º de 13 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación175715.000 km · mix ES · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potencia

211CV

380 Nm · 30 CV eléc

0 → 100 km/h

7,1s

VMax 237 km/h

Cons.

5,8L

/100 km

Depósito

51L

Ficha técnica

Especificaciones completas Mercedes CLA 220 4MATIC Limousine

Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.

Tren motriz

Cilindrada1499 cm³
Puissance électrique30 CV
Potencia combinada211 CV
Couple380 Nm
TransmisiónIntegrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP5,8 L/100km
Depósito51 L

Rendimiento

0 → 100 km/h7,1 s
VMax237 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud4723 mm
Distancia entre ejes2790 mm
Anchura1855 mm
Altura1450 mm
Maletero405 L
Peso en vacío1770 kg
CO₂ WLTP132 g/km

Metodología Caralogy

Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy

Entre los 13 compactos híbridos, el CLA 220 4MATIC Limousine se posiciona (en el último tercio) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.

Análisis Caralogy

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Trayectos urbanos y periurbanos optimizados sin carga que gestionar. 4.º de 13 en Autonomía depósito (879 km), 3.º de 13 en 0–100 km/h (7,1 s).

Menos adaptado para

Acceso a punto de carga doméstico no aprovechado. Si dispones de un enchufe dedicado, un PHEV permitiría trayectos diarios en modo eléctrico puro.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es Consumo combinado, el Mercedes CLA 180 Limousine (1º con 5,4 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía depósito, el Mercedes CLA 200 4MATIC Limousine (1º con 895 km) toma la delantera.

Consumo: 5,8 L/100 L/100 (12.º de 13 en Consumo combinado)

El CLA 220 4MATIC Limousine consume 5,8 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Mercedes CLA 180 Limousine (5,4 L/100).

Autonomía del depósito: 879 km (4.º de 13 en Autonomía depósito)

Con el depósito lleno, el CLA 220 4MATIC Limousine recorre 879 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 895 km.

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el CLA 220 4MATIC Limousine frente a los compactos híbridos

Comparación sobre 13 compactos híbridos comercializados entre 2023–2027.

Consumo combinado12e / 13
5.8 L/100
Mín 6.4 L/100 · Bmw 123 xDriveMáx 5.4 L/100 · Mercedes CLA 180 Limousine
Autonomía depósito4e / 13
879 km
Mín 766 km · Bmw 123 xDriveMáx 895 km · Mercedes CLA 200 4MATIC Limousine
0–100 km/h3e / 13
7,1 s
Mín 9,9 s · Audi A3 Sportback TFSI S tronic 85 kW MHEVMáx 6,3 s · Bmw 123 xDrive

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama Mercedes CLA

Otras versiones

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Duelos populares con el CLA 220 4MATIC Limousine

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Preguntas frecuentes

Mercedes CLA 220 4MATIC Limousine: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 13 compactos híbridos 2023–2027, el CLA 220 4MATIC Limousine se sitúa 12.º de 13 en Consumo combinado (5,8 L/100, por detrás del Mercedes CLA 180 Limousine), 4.º de 13 en Autonomía depósito (879 km, por detrás del Mercedes CLA 200 4MATIC Limousine), 3.º de 13 en 0–100 km/h (7,1 s, por detrás del Bmw 123 xDrive).

879 km con el depósito lleno (5,8 L/100 en ciclo combinado) — 4.º de 13 en autonomie du segment.

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.