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Xpeng P7i vs BMW 330d xDrive Touring G20: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

berlina · 2023 vs 2019 · Metodología
XpengBEV

P7i

282 CV · 430 Nm · 2,025 kg · 2023

VS
BMWDieselMás rápido

330d xDrive Touring G20

265 CV · 580 Nm · 1,745 kg · 2019

Resultado · 0–100 km/h

AXpeng P7i

6,31 s

Diferencia1,00 sa favor de 330d xDrive Touring
BBMW 330d xDrive Touring G20

5,30 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaP7i330d xDrive Touring G20Diferencia
0–100 km/h6,31 s5,30 s1,00 s · 330d xDrive Touring G20
400 m salida parada14,57 s13,65 s0,92 s · 330d xDrive Touring G20
1.000 m salida parada26,38 s25,00 s1,38 s · 330d xDrive Touring G20
Vel. máx. (limitada electrónicamente)200 km/h250 km/h50 km/h · 330d xDrive Touring G20
Relación peso/potencia7,18 kg/CV6,58 kg/CVmejor relación · 330d xDrive Touring G20

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

XpengBEVP7i
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWDiesel330d xDrive Touring G20
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaP7i330d xDrive Touring G20
0–30 km/h1,66 s1,24 s
0–50 km/h2,77 s2,04 s
0–80 km/h4,62 s3,73 s
0–100 km/h6,31 s5,30 s
0–120 km/h8,47 s7,31 s
0–160 km/h14,90 s12,82 s
0–200 km/h25,20 s21,58 s
400 m salida parada14,57 s13,65 s
1.000 m salida parada26,38 s25,00 s
Vel. máx. limitada200 km/h250 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Xpeng

P7i

7,18kg/CVcompensa con −280 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia282 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Par motor430 Nm
Peso2 025 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioSingle-speed fixed gear
BMW

330d xDrive Touring G20

6,58kg/CVrelación mejor en 0,60 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia265 CV6 cyl
Par motor580 Nm
Peso1 745 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 330d xDrive Touring alcanza los 100 km/h en 5,31 s frente a 6,31 s del P7i. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 265 cv compensa. En este punto, el 330d xDrive Touring lleva 1,01 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 330d xDrive Touring va a 133 km/h contra 129 km/h del P7i. La diferencia es de 0,74 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el 330d xDrive Touring cruza la línea en 13,64 s frente a 14,56 s. La diferencia de 0,92 s representa unos 40 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 330d xDrive Touring sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 185 km/h contra 178 km/h. A 1.000 metros, el 330d xDrive Touring termina en 24,99 s frente a 26,38 s, con 1,38 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El 330d xDrive Touring cuenta con tracción total (AWD) frente a la P7i con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el P7i a 200 km/h, el 330d xDrive Touring a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,78 segundos. La diferencia de 1,01 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Xpeng P7i

En esta página6,31 s

Ver Xpeng P7i de ocasión

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B

BMW 330d xDrive Touring G20

En esta página5,30 s

Ver BMW 3 Series de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana 330d xDrive Touring G20 (5,30 s vs 6,31 s).

P7i pasa de 0 a 100 km/h en 6,31 segundos (simulación calibrada).

P7i: 282 CV, relación 7,18 kg/CV. 330d xDrive Touring G20: 265 CV, relación 6,58 kg/CV.

P7i: 200 km/h. 330d xDrive Touring G20: 250 km/h.