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Xpeng X9
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | X9 | 911 Carrera S Cab 991.1 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,88 s | 4,34 s | 0,46 s · X9 |
| 400 m salida parada | 11,34 s | 12,34 s | 1,00 s · X9 |
| 1.000 m salida parada | 22,14 s | 22,11 s | 0,03 s · 911 Carrera S Cab 991.1 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 200 km/h | 299 km/h | 99 km/h · 911 Carrera S Cab 991.1 |
| Relación peso/potencia | 4,84 kg/CV | 3,87 kg/CV | mejor relación · 911 Carrera S Cab 991.1 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X9 | 911 Carrera S Cab 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s · diferencia ajustada | 1,21 s |
| 0–50 km/h | 1,92 s · diferencia ajustada | 2,02 s |
| 0–80 km/h | 3,09 s | 3,33 s |
| 0–100 km/h | 3,88 s | 4,34 s |
| 0–120 km/h | 4,68 s | 5,56 s |
| 0–160 km/h | 6,72 s | 8,85 s |
| 0–200 km/h | 9,78 s | 13,51 s |
| 400 m salida parada | 11,34 s | 12,34 s |
| 1.000 m salida parada | 22,14 s | 22,11 s · diferencia ajustada |
| Vel. máx. | 200 km/h | 299 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 543 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor AWD MPV |
| Par motor | 717 Nm | |
| Peso | 2 630 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 390 CV | 6 cyl |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 510 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el X9 alcanza los 100 km/h en 3,88 s frente a 4,34 s del 911 Carrera S Cab. El par instantáneo de 717 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el X9 lleva 0,46 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el X9 va a 173 km/h contra 152 km/h del 911 Carrera S Cab. La diferencia es de 0,58 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el X9 cruza la línea en 11,34 s frente a 12,34 s. La diferencia de 1,00 s representa unos 52 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El X9 se queda en 200 km/h mientras el 911 Carrera S Cab sigue acelerando hacia 299 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,94 s.
Hacia los 993 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el 911 Carrera S Cab compensa su desventaja en la salida gracias a 99 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el 911 Carrera S Cab termina en 22,11 s frente a 22,13 s. El delta de 0,02 s muestra una carrera extremadamente reñida.
El X9 cuenta con tracción total (AWD) frente a la 911 Carrera S Cab con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X9 a 200 km/h, el 911 Carrera S Cab a 302 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,36 segundos. La diferencia de 0,46 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana X9 (3,88 s vs 4,34 s).
X9 pasa de 0 a 100 km/h en 3,88 segundos (simulación calibrada).
X9: 543 CV, relación 4,84 kg/CV. 911 Carrera S Cab 991.1: 390 CV, relación 3,87 kg/CV.
X9: 200 km/h. 911 Carrera S Cab 991.1: 299 km/h.