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Xpeng X9 vs Porsche Panamera GTS 971 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
VMax
84
0 – 100 km/h
3.88s
0.04 s
X9
3.93s
400 m standing start
11.34s
0.78 s
X9
12.12s
Top speed
200
89 km/h
Panamera
289
Power543 ch
Power460 ch
Torque717 Nm
Torque620 Nm
Weight1 338 kg
Weight2 066 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxRobotisée · PDK 8 …
Faster
Xpeng
X9
2024
3,88 s
200 km/h
Power543 ch
Torque717 Nm
Weight1 338 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
VMax
Porsche
Panamera GTS 971
2019
3,92 s
289 km/h
Power460 ch
Torque620 Nm
Weight2 066 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Xpeng X9
2024 · ELECTRIC · 543 ch
Porsche Panamera GTS
2019 · PETROL · 460 ch
0-30 km/h1,15 s
0-50 km/h1,92 s
0-80 km/h3,09 s
0-100 km/h3,88 s
0-120 km/h4,68 s
0-160 km/h6,72 s
0-200 km/h9,78 s
400 m DA11,34 s
1 000 m DA22,14 s
VMax200 km/h
0-30 km/h1,03 s
0-50 km/h1,70 s
0-80 km/h2,87 s
0-100 km/h3,92 s
0-120 km/h5,26 s
0-160 km/h8,79 s
0-200 km/h14,07 s
400 m DA12,12 s
1 000 m DA22,14 s
VMax289 km/h
DQM97%
X9
--
Panamera GTS
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 97%
400 m result
11.34s
Xpeng X9
Gap
0.78s
Distance
400 m
Dist.
X9
Gap
Panamera GTS
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.28 s
134 km/h
~2 m
½ long.
5.23 s
120 km/h
200 m
7.60 s
173 km/h
~12 m
2½ long.
7.88 s
151 km/h
400 m
11.34 s
200 km/h
~40 m
8½ long.
12.12 s
187 km/h
600 m
14.94 s
200 km/h
~46 m
10 long.
15.74 s
210 km/h
1,000 m
22.13 s
200 km/h
0 m
22.14 s
238 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.

400 m
RACE MODE

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X9 vs Panamera GTS: crónica de un drag race a 289 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el X9 alcanza los 100 km/h en 3,88 s frente a 3,93 s del Panamera GTS. El par instantáneo de 717 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. La diferencia de 0,04 s es mínima: ambos vehículos van a la par.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el X9 va a 173 km/h contra 151 km/h del Panamera GTS. La diferencia es de 0,28 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.

A 400 metros con salida parada, el X9 cruza la línea en 11,34 s frente a 12,12 s. La diferencia de 0,78 s representa unos 40 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce. El X9 se queda en 200 km/h mientras el Panamera GTS sigue acelerando hacia 289 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,80 s.

A 1.000 metros, el X9 termina en 22,13 s frente a 22,14 s, con solo 0,01 s de ventaja. El Panamera GTS no logra cerrar del todo la brecha de la salida.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X9 a 200 km/h, el Panamera GTS a 291 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,06 segundos. La diferencia de 0,04 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Xpeng X9 is slightly faster than the Porsche Panamera GTS to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.