Entre los 56 compactos 2021–2025, el Ceed 1.0 T-GDi 120 FWD se sitúa 29.º de 52 en Consumo combinado (6,0 L/100, por detrás del Bmw 216d Steptronic), 27.º de 48 en Autonomía depósito (833 km, por detrás del Bmw 216d Steptronic), 53.º de 56 en 0–100 km/h (11,0 s, por detrás del BMW M2).
CD · GENERACIÓN 2023 → · COMPACTO
KiaICE
Ceed 1.0 T-GDi 120 FWD
120 CV, 11,0 s en el 0-100 : entre los 56 compactos 2021–2025, el Ceed 1.0 T-GDi 120 FWD se sitúa 29.º de 52 en Consumo combinado, 27.º de 48 en Autonomía depósito, 53.º de 56 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
120CV
172 Nm
0 → 100 km/h
11,0s
VMax 189 km/h
Cons.
6,0L
/100 km
Depósito
50L
Ficha técnica
Especificaciones completas Kia Ceed 1.0 T-GDi 120 FWD
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Potencia | 120 CV |
| Couple | 172 Nm |
| Cambio | Double embrayage 7 rapports Automatique |
| Transmisión | Traction |
Consumo
| Cons. WLTP | 6,0 L/100km |
| Depósito | 50 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 11,0 s |
| VMax | 189 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Anchura | 1745 mm |
| Altura | 1480 mm |
| Peso en vacío | 1315 kg |
| Cx | 0.29 |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 56 compactos, el Ceed 1.0 T-GDi 120 FWD se posiciona (zona media) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Consumo: 6,0 L/100 L/100 (29.º de 52 en Consumo combinado)
El Ceed 1.0 T-GDi 120 FWD consume 6,0 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw 216d Steptronic (3,9 L/100).
Autonomía del depósito: 833 km (27.º de 48 en Autonomía depósito)
Con el depósito lleno, el Ceed 1.0 T-GDi 120 FWD recorre 833 km en ciclo combinado. La referencia del segmento alcanza 1308 km.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el Ceed 1.0 T-GDi 120 FWD frente a los compactos
Comparación sobre 56 compactos comercializados entre 2021–2025.
Consumo combinado29e / 52
6 L/100
Mín 10 L/100 · BMW M2Máx 3.9 L/100 · Bmw 216d Steptronic
Autonomía depósito27e / 48
833 km
Mín 520 km · BMW M2Máx 1 308 km · Bmw 216d Steptronic
0–100 km/h53e / 56
11,0 s
Mín 11,3 s · Bmw 216iMáx 4,1 s · BMW M2
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
C4 1.6 VTi 120 FWD120 CV · 0-100 10,5 s
i30 1.0 T-GDi 120 PS120 CV · 0-100 11,2 s
i30 Fastback 1.0 T-GDi 120 PS120 CV · 0-100 11,2 s
i30 Wagon 1.0 T-GDi 120 PS120 CV · 0-100 11,2 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
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Duelos populares con el Ceed 1.0 T-GDi 120 FWD
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Kia Ceed 1.0 T-GDi 120 FWD: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
833 km con el depósito lleno (6,0 L/100 en ciclo combinado) - 27.º de 48 en autonomie du segment.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Bmw 216d Steptronic lidera en Consumo combinado (3,9 L/100 vs 6,0 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Ceed 1.0 T-GDi 120 FWD vs Bmw 216d Steptronic para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.