Tra i 56 compatte 2021–2025, la Ceed 1.0 T-GDi 120 FWD si classifica 28.º su 52 in Consumo combinato (6,0 L/100, dietro la Bmw 216d Steptronic), 27.º su 48 in Autonomia serbatoio (833 km, dietro la Bmw 216d Steptronic), 53.º su 56 in 0–100 km/h (11,0 s, dietro la BMW M2).
CD · GENERAZIONE 2023 → · COMPATTA
KiaICE
Ceed 1.0 T-GDi 120 FWD
120 CV, 11,0 s nello 0-100 : tra i 56 compatte 2021–2025, la Ceed 1.0 T-GDi 120 FWD si classifica 28.º su 52 in Consumo combinato, 27.º su 48 in Autonomia serbatoio, 53.º su 56 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
120CV
172 Nm
0 → 100 km/h
11,0s
VMax 189 km/h
Cons.
6,0L
/100 km
Serbatoio
50L
Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Kia Ceed 1.0 T-GDi 120 FWD
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
| Potenza | 120 CV |
| Couple | 172 Nm |
| Cambio | Double embrayage 7 rapports Automatique |
| Trasmissione | Traction |
Consumo
| Cons. WLTP | 6,0 L/100km |
| Serbatoio | 50 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 11,0 s |
| VMax | 189 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Larghezza | 1745 mm |
| Altezza | 1480 mm |
| Peso a vuoto | 1315 kg |
| Cx | 0.29 |
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 56 compatte, la Ceed 1.0 T-GDi 120 FWD si posiziona (metà classifica) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Analisi Caralogy
Adattata a questo veicolo?
Consumi: 6,0 L/100 L/100 (28.º su 52 in Consumo combinato)
La Ceed 1.0 T-GDi 120 FWD consuma 6,0 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Bmw 216d Steptronic (3,9 L/100).
Autonomia serbatoio: 833 km (27.º su 48 in Autonomia serbatoio)
Con il serbatoio pieno, la Ceed 1.0 T-GDi 120 FWD percorre 833 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 1308 km.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la Ceed 1.0 T-GDi 120 FWD rispetto alle compatte
Confronto su 56 compatte commercializzati tra 2021–2025.
Consumo combinato28e / 52
6 L/100
Min 10 L/100 · BMW M2Max 3.9 L/100 · Bmw 216d Steptronic
Autonomia serbatoio27e / 48
833 km
Min 520 km · BMW M2Max 1 308 km · Bmw 216d Steptronic
0–100 km/h53e / 56
11,0 s
Min 11,3 s · Bmw 216iMax 4,1 s · BMW M2
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
C4 1.6 VTi 120 FWD120 CV · 0-100 10,5 s
i30 1.0 T-GDi 120 PS120 CV · 0-100 11,2 s
i30 Fastback 1.0 T-GDi 120 PS120 CV · 0-100 11,2 s
i30 Wagon 1.0 T-GDi 120 PS120 CV · 0-100 11,2 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Confronta
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneDomande frequenti
Kia Ceed 1.0 T-GDi 120 FWD: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
833 km con il serbatoio pieno (6,0 L/100 nel ciclo combinato) — 27.º su 48 in autonomie du segment.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Bmw 216d Steptronic guida in Consumo combinato (3,9 L/100 vs 6,0 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello Ceed 1.0 T-GDi 120 FWD vs Bmw 216d Steptronic per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.