GLC 220 d 4MATIC
197 CV, 7,7 s en el 0-100 : entre los 28 D-SUV 2021–2025, el GLC 220 d 4MATIC se sitúa 9.º de 28 en Consumo combinado, 21.º de 28 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
197CV
440 Nm
0 → 100 km/h
7,7s
VMax 222 km/h
Cons.
5,9L
/100 km
Depósito
—L
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Ficha técnica
Especificaciones completas Mercedes GLC 220 d 4MATIC
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown |
| Cilindrada | 1993 cm\u00b3 |
| Potencia | 197 CV |
| Couple | 440 Nm |
| Transmisión | AWD |
Consumo
| Cons. WLTP | 5,9 L/100km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 7,7 s |
| VMax | 222 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4716 mm |
| Distancia entre ejes | 2888 mm |
| Anchura | 1890 mm |
| Altura | 1640 mm |
| Peso en vacío | 1910 kg |
| Cx | 0.29 |
| CO₂ WLTP | 155 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 28 D-SUV, el GLC 220 d 4MATIC se posiciona (top 9 del segmento) en consumo. Caralogy simula su coste real: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Buen compromiso para uso regular sin infraestructura de carga disponible. 9.º de 28 en Consumo combinado (5,9 L/100).
Menos adaptado para
Algunas métricas están por debajo del segmento. Consulta las clasificaciones anteriores para identificar los puntos débiles.
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Consumo combinado, el Bmw X3 xDrive20d (1º con 5,1 L/100) toma la delantera. Si la prioridad es 0–100 km/h, el Bmw X3 M Competition (1º con 4,1 s) toma la delantera.
Consumo: 5,9 L/100 L/100 (9.º de 28 en Consumo combinado)
El GLC 220 d 4MATIC consume 5,9 L/100 en ciclo combinado WLTP. La referencia del segmento es el Bmw X3 xDrive20d (5,1 L/100).
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duelo contra un rival
Drag race calibrado, etapas de velocidad, análisis técnico comparativo.
Iniciar un duelo →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el GLC 220 d 4MATIC frente a los D-SUV
Comparación sobre 28 D-SUV comercializados entre 2021–2025.
Consumo combinado
9ede 28
0–100 km/h
21ede 28
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Q5 Sportback
204 CV · 0-100 7,4 s
X3 xDrive20d
190 CV · 0-100 7,9 s
X4 xDrive25d
231 CV · 0-100 6,8 s
X3 xDrive25d
231 CV · 0-100 6,8 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama Mercedes GLC X254
Generación X254 lanzada en 2022. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del X254
Comparar
Duelos populares con el GLC 220 d 4MATIC
Dar el paso
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Preguntas frecuentes
Mercedes GLC 220 d 4MATIC: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 28 D-SUV 2021–2025, el GLC 220 d 4MATIC se sitúa 9.º de 28 en Consumo combinado (5,9 L/100, por detrás del Bmw X3 xDrive20d), 21.º de 28 en 0–100 km/h (7,7 s, por detrás del Bmw X3 M Competition).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Bmw X3 xDrive20d lidera en Consumo combinado (5,1 L/100 vs 5,9 L/100). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo GLC 220 d 4MATIC vs Bmw X3 xDrive20d para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.