Entre los 43 S 2009–2013, el 911 Carrera 4S (Manual) se sitúa 22.º de 43 en 0–100 km/h (4,6 s, por detrás del Lamborghini Aventador LP700), 17.º de 43 en Vel. máx. (297 km/h, por detrás del Lamborghini Aventador LP700), 16.º de 43 en Potencia por tonelada (264 CV/t, por detrás del Lamborghini Aventador LP700).
991.1 · GENERACIÓN 2011 → · DEPORTIVO
PorscheICE
911 Carrera 4S (Manual)
390 CV, 4,6 s en el 0-100 : entre los 43 S 2009–2013, el 911 Carrera 4S (Manual) se sitúa 22.º de 43 en 0–100 km/h, 17.º de 43 en Vel. máx., 16.º de 43 en Potencia por tonelada, por detrás del único Lamborghini Aventador LP700. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
390CV
420 Nm
0 → 100 km/h
4,6s
VMax 297 km/h
Cons.
11,4L
/100 km
Depósito
67.001757L
Ficha técnica
Especificaciones completas Porsche 911 Carrera 4S (Manual)
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Boxer · 6 cyl. · Atmosphérique |
| Cilindrada | 3800 cm³ |
| Puissance thermique | 390 CV |
| Potencia combinada | 390 CV |
| Par combinado | 420 Nm |
| Cambio | Manuelle Manuelle |
| Transmisión | Propulsion |
Consumo
| Cons. WLTP | 11,4 L/100km |
| Depósito | 67.001757 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 4,6 s |
| VMax | 297 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4466 mm |
| Distancia entre ejes | 2350 mm |
| Anchura | 1852 mm |
| Altura | 1300 mm |
| Maletero | 7 L |
| Peso en vacío | 1480 kg |
| Cx | 0.29 |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 43 S, el 911 Carrera 4S (Manual) se posiciona (zona media) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Aceleración: 4,6 s en el 0-100 (22.º de 43 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el 911 Carrera 4S (Manual) se posiciona 22.º de 43 en 0–100 km/h, a 1,7 s de la referencia Lamborghini Aventador LP700 (2,9 s).
Velocidad máxima: 297 km/h (17.º de 43 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 297 km/h. La referencia del segmento alcanza 350 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el 911 Carrera 4S (Manual) frente a los S
Comparación sobre 43 S comercializados entre 2009–2013.
0–100 km/h22e / 43
4,6 s
Mín 5,1 s · Porsche Boxster SMáx 2,9 s · Lamborghini Aventador LP700
Vel. máx.17e / 43
297 km/h
Mín 267 km/h · Porsche Boxster SpyderMáx 350 km/h · Lamborghini Aventador LP700
Potencia por tonelada16e / 43
264 CV/t
Mín 226 CV/t · Porsche 911 Carrera 4 (Manual)Máx 444 CV/t · Lamborghini Aventador LP700
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Z4 M40i340 CV · 0-100 4,5 s
Z4 M40i340 CV · 0-100 4,5 s
F-TYPE P300300 CV · 0-100 5,7 s
Z4 sDrive30i258 CV · 0-100 5,4 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
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Duelos populares con el 911 Carrera 4S (Manual)
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Porsche 911 Carrera 4S (Manual): lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Lamborghini Aventador LP700 lidera en 0–100 km/h (2,9 s vs 4,6 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 911 Carrera 4S (Manual) vs Lamborghini Aventador LP700 para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.