Entre los 43 S 2009–2013, el 911 Carrera S (Manual) se sitúa 18.º de 43 en 0–100 km/h (4,4 s, por detrás del Lamborghini Aventador LP700), 14.º de 43 en Vel. máx. (302 km/h, por detrás del Lamborghini Aventador LP700), 15.º de 43 en Potencia por tonelada (268 CV/t, por detrás del Lamborghini Aventador LP700).
911 Carrera S (Manual)
390 CV, 4,4 s en el 0-100 : entre los 43 S 2009–2013, el 911 Carrera S (Manual) se sitúa 18.º de 43 en 0–100 km/h, 14.º de 43 en Vel. máx., 15.º de 43 en Potencia por tonelada, por detrás del único Lamborghini Aventador LP700. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
390CV
420 Nm
0 → 100 km/h
4,4s
VMax 302 km/h
Cons.
11,4L
/100 km
Depósito
63.973429L
Especificaciones completas Porsche 911 Carrera S (Manual)
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | 6 cyl. · Atmosphérique |
| Cilindrada | 3800 cm³ |
| Puissance thermique | 390 CV |
| Potencia combinada | 390 CV |
| Par combinado | 420 Nm |
| Cambio | Manuelle Manuelle |
| Transmisión | Propulsion |
Consumo
| Cons. WLTP | 11,4 L/100km |
| Depósito | 63.973429 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 4,4 s |
| VMax | 302 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4466 mm |
| Distancia entre ejes | 2350 mm |
| Anchura | 1808 mm |
| Altura | 1300 mm |
| Maletero | 7 L |
| Peso en vacío | 1455 kg |
| Cx | 0.29 |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 43 S, el 911 Carrera S (Manual) se posiciona (zona media) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
¿Adaptado a este vehículo?
Conductores exigentes: 14.º de 43 en Vel. máx. (302 km/h), 15.º de 43 en Potencia por tonelada (268 CV/t). 14.º de 43 en Vel. máx. (302 km/h), 15.º de 43 en Potencia por tonelada (268 CV/t).
Trayectos urbanos frecuentes con arranques y paradas. A 11,4 L/100 km en ciclo combinado, el consumo sube en ciudad sin asistencia eléctrica. Un HEV o PHEV sería más económico para este perfil de uso.
Si la prioridad es 0–100 km/h, el Lamborghini Aventador LP700 (1º con 2,9 s) toma la delantera. Si la prioridad es Vel. máx., el Lamborghini Aventador LP700 (1º con 350 km/h) toma la delantera.
Aceleración: 4,4 s en el 0-100 (18.º de 43 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el 911 Carrera S (Manual) se posiciona 18.º de 43 en 0–100 km/h, a 1,5 s de la referencia Lamborghini Aventador LP700 (2,9 s).
Velocidad máxima: 302 km/h (14.º de 43 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 302 km/h. La referencia del segmento alcanza 350 km/h.
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Dónde se sitúa el 911 Carrera S (Manual) frente a los S
Comparación sobre 43 S comercializados entre 2009–2013.
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Duelos populares con el 911 Carrera S (Manual)
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe ninguna comisiónPorsche 911 Carrera S (Manual): lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Lamborghini Aventador LP700 lidera en 0–100 km/h (2,9 s vs 4,4 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 911 Carrera S (Manual) vs Lamborghini Aventador LP700 para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.