95B.3 · GENERACIÓN 2022 · SUV FAMILIAR
PorscheICE

Macan S

340 CV, 4,8 s en el 0-100 : entre los 12 D-SUV 2020–2024, el Macan S se sitúa 9.º de 12 en 0–100 km/h, 3.º de 12 en Vel. máx., 10.º de 12 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.

Coste energético · estimación300015.000 km · mix ES · domicilio 0,21 €/kWhConsumo →

Potencia

340CV

460 Nm

0 → 100 km/h

4,8s

VMax 259 km/h

Cons.

9,9L

/100 km

Depósito

65L

Ficha técnica

Especificaciones completas Porsche Macan S

Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.

Tren motriz

ArquitecturaV · 6 cyl. · Turbo
Cilindrada2894 cm³
Puissance thermique385 CV
Potencia combinada340 CV
Par combinado460 Nm
CambioDouble embrayage 7 rapports Automatique
TransmisiónIntegrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP9,9 L/100km
Depósito65 L

Rendimiento

0 → 100 km/h4,8 s
0 → 160 km/h11,20 s
0 → 200 km/h18,90 s
VMax259 km/h

Dimensiones y medio ambiente

Longitud4726 mm
Distancia entre ejes2807 mm
Altura1621 mm
Maletero458 L
Peso en vacío1930 kg
Cx0.36
CO₂ WLTP224 g/km

Metodología Caralogy

Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.

Ver metodología completa →

Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy

Entre los 12 D-SUV, el Macan S se posiciona (en el último tercio) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.

Análisis Caralogy

¿Adaptado a este vehículo?

Veredicto Caralogy
Adaptado para

Conductores exigentes: 3.º de 12 en Vel. máx. (259 km/h). 3.º de 12 en Vel. máx. (259 km/h).

Menos adaptado para

Trayectos urbanos frecuentes con arranques y paradas. A 9,9 L/100 km en ciclo combinado, el consumo sube en ciudad sin asistencia eléctrica. Un HEV o PHEV sería más económico para este perfil de uso.

Alternativas a considerar

Si la prioridad es 0–100 km/h, el Bmw X3 M Competition (1º con 4,1 s) toma la delantera. Si la prioridad es Vel. máx., el Jaguar F-PACE SVR (1º con 285 km/h) toma la delantera.

Aceleración: 4,8 s en el 0-100 (9.º de 12 en 0–100 km/h)

En aceleración pura, el Macan S se posiciona 9.º de 12 en 0–100 km/h, a 0,7 s de la referencia Bmw X3 M Competition (4,1 s).

Velocidad máxima: 259 km/h (3.º de 12 en Vel. máx.)

Velocidad máxima de 259 km/h. La referencia del segmento alcanza 285 km/h.

Posicionamiento en el segmento

Dónde se sitúa el Macan S frente a los D-SUV

Comparación sobre 12 D-SUV comercializados entre 2020–2024.

0–100 km/h9e / 12
4,8 s
Mín 5,3 s · Cupra Terramar VZMáx 4,1 s · Bmw X3 M Competition
Vel. máx.3e / 12
259 km/h
Mín 250 km/h · Bmw X4 M CompetitionMáx 285 km/h · Jaguar F-PACE SVR
Potencia por tonelada10e / 12
176 CV/t
Mín 168 CV/t · Bmw X3 M40dMáx 272 CV/t · Jaguar F-PACE SVR

Rivales directos (mismo segmento, misma energía)

Alternativas cross-energía

Mismas necesidades, energía diferente.

Familia del modelo

Toda la gama Porsche Macan 95B.3

Generación 95B.3 lanzada en 2022. Versiones disponibles ordenadas por energía.

Otras versiones del 95B.3

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Duelos populares con el Macan S

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Preguntas frecuentes

Porsche Macan S: lo que hay que saber

Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.

Entre los 12 D-SUV 2020–2024, el Macan S se sitúa 9.º de 12 en 0–100 km/h (4,8 s, por detrás del Bmw X3 M Competition), 3.º de 12 en Vel. máx. (259 km/h, por detrás del Jaguar F-PACE SVR), 10.º de 12 en Potencia por tonelada (176 CV/t, por detrás del Jaguar F-PACE SVR).

El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.

El Bmw X3 M Competition lidera en 0–100 km/h (4,1 s vs 4,8 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Macan S vs Bmw X3 M Competition para una comparación detallada.

Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.