Entre los 12 D-SUV 2020–2024, el Macan GTS se sitúa 4.º de 12 en 0–100 km/h (4,5 s, por detrás del Bmw X3 M Competition), 2.º de 12 en Vel. máx. (272 km/h, por detrás del Jaguar F-PACE SVR), 8.º de 12 en Potencia por tonelada (184 CV/t, por detrás del Jaguar F-PACE SVR).
Macan GTS
360 CV, 4,5 s en el 0-100 : entre los 12 D-SUV 2020–2024, el Macan GTS se sitúa 4.º de 12 en 0–100 km/h, 2.º de 12 en Vel. máx., 8.º de 12 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
360CV
500 Nm
0 → 100 km/h
4,5s
VMax 272 km/h
Cons.
9,9L
/100 km
Depósito
75L
Especificaciones completas Porsche Macan GTS
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | V · 6 cyl. · Turbo |
| Cilindrada | 2894 cm³ |
| Puissance thermique | 446 CV |
| Potencia combinada | 360 CV |
| Par combinado | 500 Nm |
| Cambio | Double embrayage 7 rapports Automatique |
| Transmisión | Integrale (AWD) |
Consumo
| Cons. WLTP | 9,9 L/100km |
| Depósito | 75 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 4,5 s |
| 0 → 160 km/h | 10,50 s |
| 0 → 200 km/h | 17,10 s |
| VMax | 272 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4726 mm |
| Distancia entre ejes | 2807 mm |
| Altura | 1596 mm |
| Maletero | 458 L |
| Peso en vacío | 1960 kg |
| Cx | 0.35 |
| CO₂ WLTP | 225 g/km |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 12 D-SUV, el Macan GTS se posiciona (top 4 del segmento) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
¿Adaptado a este vehículo?
Conductores exigentes: 4.º de 12 en 0–100 km/h (4,5 s), 2.º de 12 en Vel. máx. (272 km/h). 4.º de 12 en 0–100 km/h (4,5 s), 2.º de 12 en Vel. máx. (272 km/h).
Trayectos urbanos frecuentes con arranques y paradas. A 9,9 L/100 km en ciclo combinado, el consumo sube en ciudad sin asistencia eléctrica. Un HEV o PHEV sería más económico para este perfil de uso.
Si la prioridad es 0–100 km/h, el Bmw X3 M Competition (1º con 4,1 s) toma la delantera. Si la prioridad es Vel. máx., el Jaguar F-PACE SVR (1º con 285 km/h) toma la delantera.
Aceleración: 4,5 s en el 0-100 (4.º de 12 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el Macan GTS se posiciona 4.º de 12 en 0–100 km/h, a 0,4 s de la referencia Bmw X3 M Competition (4,1 s).
Velocidad máxima: 272 km/h (2.º de 12 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 272 km/h. La referencia del segmento alcanza 285 km/h.
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Dónde se sitúa el Macan GTS frente a los D-SUV
Comparación sobre 12 D-SUV comercializados entre 2020–2024.
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Toda la gama Porsche Macan 95B.3
Generación 95B.3 lanzada en 2022. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del 95B.3
Duelos populares con el Macan GTS
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Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Bmw X3 M Competition lidera en 0–100 km/h (4,1 s vs 4,5 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Macan GTS vs Bmw X3 M Competition para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.