Porsche Cayman PDK 987: 0-100 y cronos simulados
Simulación física Caralogy - cronos, curva de aceleración, posicionamiento de segmento.
Resultado
Curva de aceleración a fondo
Aceleraciones · salida parada
- 0 → 30 km/h
- 1,4 s
- 0 → 40 km/h
- 1,9 s
- 0 → 50 km/h
- 2,4 s
- 0 → 60 km/h
- 2,8 s
- 0 → 70 km/h
- 3,3 s
- 0 → 80 km/h
- 3,9 s
- 0 → 90 km/h
- 4,6 s
- 0 → 100 km/h
- 5,3 s
- 0 → 110 km/h
- 6,0 s
- 0 → 120 km/h
- 6,8 s
- 0 → 130 km/h
- 7,8 s
- 0 → 140 km/h
- 8,9 s
- 0 → 150 km/h
- 10,0 s
- 0 → 160 km/h
- 11,2 s
- 0 → 180 km/h
- 14,3 s
- 0 → 200 km/h
- 18,0 s
Distancias · velocidad máxima
- 400 m (1/4 milla)
- 13,4 s
- Trap speed 400 m
- 175 km/h
- 1.000 m
- 24,1 s
- VMax alcanzada
- 262 km/h
Mediciones detalladas de rendimiento
Todas las mediciones del motor de simulación Caralogy para este vehículo.
- Potencia
- 269 ch · 198 kW
- Par motor
- 300 Nm
- Transmisión
- Propulsion
- Peso en vacío
- 1 360 kg
- Peso / Potencia
- 5,1 kg/ch
Cómo calcula Caralogy estos cronos
Todos los valores son producidos por el motor de simulación física de Caralogy. Pueden diferir de las mediciones publicadas. Nuestro objetivo es proporcionar cronos comparables entre vehículos.
Propulsión trasera: la transferencia de peso ayuda al agarre, pero un par elevado puede causar deslizamiento.
Análisis
Analyse performance Porsche Cayman PDK
Chrono simulé Caralogy
Le Porsche Cayman PDK atteint 100 km/h en 5,3 s dans notre simulation, soit 0,0 s par rapport aux 5,3 s annoncés par le constructeur. Les chronos de performance varient en fonction de nombreux facteurs : les conditions d’essai (température, état de la route, du vent, des pneus), l’exemplaire testé (les véhicules de presse sont souvent dans une configuration optimale), le protocole de mesure propre à chaque essayeur, et le conducteur. C’est pour cette raison que Sport Auto, Caradisiac ou Largus peuvent annoncer des chronos différents pour le même modèle. Caralogy ne cherche pas à reproduire ces conditions - qui ne sont pas reproductibles à grande échelle - mais à fournir des chronos comparables entre véhicules, calculés dans des conditions de simulation identiques.
Propulsion - adhérence arrière au démarrage
En propulsion, le transfert de masse au démarrage charge les roues arrière, ce qui favorise l'adhérence. Mais un couple élevé peut entraîner du patinage, surtout sur chaussée humide.
0–200 km/h y altas velocidades
Le Porsche Cayman PDK atteint 200 km/h en 18,0 s. À haute vitesse, la résistance aérodynamique croît avec le carré de la vitesse. Sur le Porsche Cayman PDK, il faut 2,4× plus de temps pour passer de 100 à 200 km/h que de 0 à 100 - soit 12,7 s contre 5,3 s. Le SCx (surface frontale × Cx) et la puissance maximale du moteur deviennent les facteurs déterminants.
Positionnement dans le segment deportivo
Où se situe le Porsche Cayman PDK par rapport aux autres véhicules de son segment ? Porsche Cayman PDK se positionne parmi les véhicules de son segment. Les chronos sont comparés dans des conditions de simulation identiques pour garantir l’équité du positionnement.
Frente a sus rivales: 0-100 km/h
Comparar con una rival
- Duelo Porsche Cayenne (6-speed manual) contra Porsche Cayman PDK 987304 ch · 13,4 L/100 km7,2 s · 1,9 s más lento
- Duelo Xpeng X9 contra Porsche Cayman PDK 987543 ch · 95 kWh3,9 s · 1,4 s más rápido
- Duelo BMW 225xe Active Tourer contra Porsche Cayman PDK 987220 ch · 8,8 kWh6,7 s · 1,4 s más lento
Dar el paso
Estima el valor de tu vehículo actual o consulta anuncios de segunda mano.
Coches.net
Porsche Porsche Cayman PDK de ocasión cerca de ti, con las características que acabas de analizar.
Ver anunciosEnlace externo - Caralogy no recibe ninguna comisiónVender mi cocheCompramostucoche.es
¿Cuánto vale tu vehículo actual para un comprador profesional? Respuesta en pocos minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe ninguna comisiónContinuar con el Porsche Cayman PDK 987
El mismo vehículo, desde otros ángulos.