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Porsche Cayman PDK
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cayman PDK | 225xe Active Tourer F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,28 s | 6,83 s | 1,55 s · Cayman PDK |
| 400 m salida parada | 13,38 s | 14,98 s | 1,60 s · Cayman PDK |
| 1.000 m salida parada | 24,10 s | 27,17 s | 3,07 s · Cayman PDK |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 262 km/h | 202 km/h | 60 km/h · Cayman PDK |
| Relación peso/potencia | 5,06 kg/CV | 7,66 kg/CV | mejor relación · Cayman PDK |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayman PDK | 225xe Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,71 s |
| 0–50 km/h | 2,35 s | 2,85 s |
| 0–80 km/h | 3,88 s | 4,87 s |
| 0–100 km/h | 5,28 s | 6,83 s |
| 0–120 km/h | 6,79 s | 9,24 s |
| 0–160 km/h | 11,18 s | 16,29 s |
| 0–200 km/h | 18,02 s | 29,14 s |
| 400 m salida parada | 13,38 s | 14,98 s |
| 1.000 m salida parada | 24,10 s | 27,17 s |
| Vel. máx. | 262 km/h | 202 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 269 CV | 6 cyl |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 360 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 220 CV | 3 cyl |
| Par motor | 385 Nm | |
| Peso | 1 685 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
En la salida, el Cayman PDK alcanza los 100 km/h en 5,28 s frente a 6,83 s del 225xe Active Tourer. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 269 cv compensa. En este punto, el Cayman PDK lleva 1,55 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.
A 200 metros, el Cayman PDK va a 140 km/h contra 124 km/h del 225xe Active Tourer. La diferencia es de 0,99 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayman PDK cruza la línea en 13,38 s frente a 14,97 s. La diferencia de 1,60 s representa unos 67 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayman PDK sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 196 km/h contra 172 km/h. A 1.000 metros, el Cayman PDK termina en 24,10 s frente a 27,17 s, con 3,07 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 202 km/h, el 225xe Active Tourer no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,70 segundos. La diferencia de 1,55 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Cayman PDK (5,28 s vs 6,83 s).
Cayman PDK pasa de 0 a 100 km/h en 5,28 segundos (simulación calibrada).
Cayman PDK: 269 CV, relación 5,06 kg/CV. 225xe Active Tourer F44: 220 CV, relación 7,66 kg/CV.
Cayman PDK: 262 km/h. 225xe Active Tourer F44: 202 km/h.