Entre los 9 D-SUV híbridos enchufables 2022–2026, el Tiguan eHybrid 204 se sitúa 1.º de 9 en Autonomía eléctrica WLTP (100 km, por detrás del Volkswagen Tiguan eHybrid 204), 1.º de 9 en Autonomía total (918 km, por detrás del Volkswagen Tiguan eHybrid 204), 1.º de 9 en Cons. térmico estimado (5,5 L/100, por detrás del Volkswagen Tiguan eHybrid 204), 7.º de 9 en 0–100 km/h (7,5 s, por detrás del Volvo XC60 T8 AWD Recharge).
2024 · GENERACIÓN 2024 → · SUV FAMILIAR
VolkswagenPHEV
Tiguan eHybrid 204
204 CV, 100 km en eléctrico, 7,5 s en el 0-100 : entre los 9 D-SUV híbridos enchufables 2022–2026, el Tiguan eHybrid 204 se sitúa 1.º de 9 en Autonomía eléctrica WLTP, 1.º de 9 en Autonomía total, 1.º de 9 en Cons. térmico estimado, 7.º de 9 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
204CV
400 Nm · 116 CV eléc
0 → 100 km/h
7,5s
VMax 200 km/h
Autonomía total
918km
de los cuales 100 km eléc
Batería + Depósito
17.9kWh
+ 45 L depósito
Ficha técnica
Especificaciones completas Volkswagen Tiguan eHybrid 204
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Cilindrada | 1498 cm³ |
| Puissance électrique | 116 CV |
| Potencia combinada | 204 CV |
| Couple | 400 Nm |
| Cambio | Double embrayage 6 rapports Automatique |
| Transmisión | Traction |
Batería y recarga
| Capacidad batería | 17.9 kWh |
| Autonomía WLTP | 100 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Conso élec WLTP | 16,5 kWh/100km |
| Cons. gasolina WLTP | 0,9 L/100km |
| Conso thermique | 5,5 L/100km |
| Depósito | 45 L |
| Autonomía eléc autopista | 87 km |
| Autonomía total autopista | 918 km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 7,5 s |
| VMax | 200 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4539 mm |
| Distancia entre ejes | 2680 mm |
| Anchura | 1842 mm |
| Altura | 1661 mm |
| Peso en vacío | 1860 kg |
| Cx | 0.29 |
| CO₂ WLTP | 21 g/km |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 9 D-SUV híbridos enchufables, el Tiguan eHybrid 204 combina dos vehículos en uno: una berlina eléctrica en uso urbano (mejor del segmento), un coche de gasolina para largas distancias. Caralogy analiza el Tiguan eHybrid 204: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Trayecto casa-oficina de hasta 60 km en modo eléctrico puro. La carga nocturna es suficiente. 1.º de 9 en Autonomía eléctrica WLTP (100 km), 1.º de 9 en Autonomía total (918 km), 1.º de 9 en Cons. térmico estimado (5,5 L/100).
Menos adaptado para
Algunas métricas están por debajo del segmento. Consulta las clasificaciones anteriores para identificar los puntos débiles.
Alternativas a considerar
Si la prioridad es 0–100 km/h, el Volvo XC60 T8 AWD Recharge (1º con 4,9 s) toma la delantera.
En ciudad: 100 km en modo eléctrico (mejor del segmento)
Con la batería cargada, el Tiguan eHybrid 204 circula en modo 100% eléctrico durante los primeros 100 km WLTP - lo que le sitúa 1.º de 9 en Autonomía eléctrica WLTP, por detrás del Volkswagen Tiguan eHybrid 204 (100 km). En uso urbano y periurbano, el Tiguan eHybrid 204 se comporta como una berlina 100% eléctrica de su segmento.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el Tiguan eHybrid 204 frente a los D-SUV híbridos enchufables
Comparación sobre 9 D-SUV híbridos enchufables comercializados entre 2022–2026.
Autonomía eléctrica WLTP1e / 9
100 km
Mín 54 km · Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI PHEV (253 PS)Máx 100 km · Volkswagen Tiguan eHybrid 204
Autonomía total1e / 9
918 km
Mín 64 km · Volvo XC60 T8 AWD RechargeMáx 918 km · Volkswagen Tiguan eHybrid 204
Cons. térmico estimado1e / 9
5.5 L/100
Mín 13.6 L/100 · Audi Q5 SUVMáx 5.5 L/100 · Volkswagen Tiguan eHybrid 204
0–100 km/h7e / 9
7,5 s
Mín 9,3 s · Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI PHEV (253 PS)Máx 4,9 s · Volvo XC60 T8 AWD Recharge
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
XC60 B5 AWD Geartronic253 CV · 0-100 6,8 s
X3 xDrive30e292 CV · 0-100 6,1 s
Q5 Sportback TFSI e-hybrid quattro S tronic 220 kW299 CV · 0-100 6,2 s
Q5 SUV299 CV · 0-100 6,2 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
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Duelos populares con el Tiguan eHybrid 204
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Volkswagen Tiguan eHybrid 204: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
100 km WLTP anunciados - es decir, 1.º de 9 en autonomie du segment entre 9 modelos. La referencia es el Volkswagen Tiguan eHybrid 204 (100 km).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.