Entre los 8 D-SUV híbridos enchufables 2023–2027, el Q5 SUV se sitúa 3.º de 8 en Autonomía eléctrica WLTP (82 km, por detrás del Volkswagen Tiguan eHybrid 204), 5.º de 8 en Autonomía total (499 km, por detrás del Volkswagen Tiguan eHybrid 204), 7.º de 8 en Cons. térmico estimado (13,2 L/100, por detrás del Volkswagen Tiguan eHybrid 204), 4.º de 8 en 0–100 km/h (6,2 s, por detrás del Audi Q5 SUV).
FY · GENERACIÓN 2025 → · SUV FAMILIAR
AudiPHEV
Q5 SUV
299 CV, 82 km en eléctrico, 6,2 s en el 0-100 : entre los 8 D-SUV híbridos enchufables 2023–2027, el Q5 SUV se sitúa 3.º de 8 en Autonomía eléctrica WLTP, 5.º de 8 en Autonomía total, 7.º de 8 en Cons. térmico estimado, 4.º de 8 en 0–100 km/h. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
299CV
450 Nm
0 → 100 km/h
6,2s
VMax 250 km/h
Autonomía total
499km
de los cuales 82 km eléc
Batería + Depósito
20.7kWh
+ 55 L depósito
Ficha técnica
Especificaciones completas Audi Q5 SUV
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
| Cilindrada | 1984 cm³ |
| Potencia | 299 CV |
| Couple | 450 Nm |
| Cambio | Convertisseur de couple 7 rapports Automatique |
| Transmisión | Integrale (AWD) |
Batería y recarga
| Capacidad batería | 20.7 kWh |
| Autonomía WLTP | 82 km |
| Charge AC max | 11 kW |
| Conso élec WLTP | 25,2 kWh/100km |
| Cons. gasolina WLTP | 3,3 L/100km |
| Conso thermique | 13,2 L/100km |
| Depósito | 55 L |
| Autonomía eléc autopista | 66 km |
| Autonomía total autopista | 499 km |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 6,2 s |
| VMax | 250 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4717 mm |
| Distancia entre ejes | 2823 mm |
| Anchura | 1900 mm |
| Altura | 1614 mm |
| Maletero | 438 L |
| Peso en vacío | 2150 kg |
| Cx | 0.31 |
| CO₂ WLTP | 75 g/km |
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completa →Datos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 8 D-SUV híbridos enchufables, el Q5 SUV combina dos vehículos en uno: una berlina eléctrica en uso urbano (top 3 del segmento), un coche de gasolina para largas distancias. Caralogy analiza el Q5 SUV: simulación autopista, simulación consumo y simulación rendimiento.
Análisis Caralogy
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Trayecto casa-oficina de hasta 60 km en modo eléctrico puro. La carga nocturna es suficiente. 3.º de 8 en Autonomía eléctrica WLTP (82 km).
Menos adaptado para
Viajes largos regulares por autopista. Una vez agotados los 82 km de autonomía EV, el coche funciona en térmico puro a 13,2 L/100 — alto para un PHEV de esta gama. En viajes >300 km semanales, un BEV o HEV sería más eficiente.
Alternativas a considerar
Si la prioridad es Autonomía eléctrica WLTP, el Volkswagen Tiguan eHybrid 204 (1º con 100 km) toma la delantera. Si la prioridad es Autonomía total, el Volkswagen Tiguan eHybrid 204 (1º con 918 km) toma la delantera.
En ciudad: 82 km en modo eléctrico (top 3 del segmento)
Con la batería cargada, el Q5 SUV circula en modo 100% eléctrico durante los primeros 82 km WLTP — lo que le sitúa 3.º de 8 en Autonomía eléctrica WLTP, por detrás del Volkswagen Tiguan eHybrid 204 (100 km). En uso urbano y periurbano, el Q5 SUV se comporta como una berlina 100% eléctrica de su segmento.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el Q5 SUV frente a los D-SUV híbridos enchufables
Comparación sobre 8 D-SUV híbridos enchufables comercializados entre 2023–2027.
Autonomía eléctrica WLTP3e / 8
82 km
Mín 54 km · Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI PHEV (253 PS)Máx 100 km · Volkswagen Tiguan eHybrid 204
Autonomía total5e / 8
499 km
Mín 76 km · Lexus NX 450h+ AWDMáx 918 km · Volkswagen Tiguan eHybrid 204
Cons. térmico estimado7e / 8
13.2 L/100
Mín 13.6 L/100 · Audi Q5 SUVMáx 5.5 L/100 · Volkswagen Tiguan eHybrid 204
0–100 km/h4e / 8
6,2 s
Mín 9,3 s · Hyundai Santa Fe 1.6 T-GDI PHEV (253 PS)Máx 5,1 s · Audi Q5 SUV
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
X3 xDrive30e292 CV · 0-100 6,1 s
XC60 B5 AWD Geartronic253 CV · 0-100 6,8 s
F-PACE P400e404 CV · 0-100 5,3 s
XC60 T8 AWD Recharge461 CV · 0-100 4,9 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama Audi Q5 FY
Generación FY lanzada en 2018. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del FY
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Audi Q5 SUV: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
82 km WLTP anunciados — es decir, 3.º de 8 en autonomie du segment entre 8 modelos. La referencia es el Volkswagen Tiguan eHybrid 204 (100 km).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Volkswagen Tiguan eHybrid 204 lidera en Autonomía eléctrica WLTP (100 km vs 82 km). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Q5 SUV vs Volkswagen Tiguan eHybrid 204 para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.